杨柳互通式立交桥车流较大

　　■文/图  本报记者　　胡亚华　　

　　本报讯   杨柳互通式立交桥桥梁纵横交错，车流穿梭不息，系我市重要的互通式交通枢纽。连日来，市民多次致电本报热线8611110建议，四通八达的桥梁匝道车流往来频密，却不见行人通过，若匝道上增建人行道，行人步行穿越其中，市民出行岂不是更方便？

　　昨日上午，在杨柳立交桥东侧桥头记者看见，这座耸立在城市西南方的大型互通式立交桥如同空中交通走廊，各式车辆飞驰而过，交通繁忙。记者发现，桥梁引桥处设立了行人通道，将人车进行了分流；桥下衡州大道、蔡伦大道等两条城市主干道两侧均设置了人行过道，而杨柳立交桥匝道却没有设置人行道。

　　据了解，杨柳互通式立交桥于2012年通车，方便在此聚合的车流在桥梁上互通切换，更好地优化交通路网结构，使车流通行效率提高。缘何杨柳立交桥匝道当初没有设计人行通道？可以增设人行通道，让市民步行穿越立交桥吗？

　　“衡州大道、蔡伦大道均为城市一级快速干道，两条干道在此交汇，对交通快捷出行效率要求较高。”市住建局城市建设科科长曾国栋解释称，依照互通式立交桥设计规范标准，互通式立交桥匝道不允许人车混行，通常在引桥部分通过人行踏步等方式，实现人车分流。杨柳立交桥为城区大型互通式立交桥，桥面坡陡弯急，若行人穿行其间，步行不便，且易遮挡过往司机视线，酿成交通事故，因此，我市城区互通式立交桥匝道均未设置人行道。