■本报记者   许   珂

　　我市物流业近年飞速发展，成绩有目共睹，但存在的短板也不容忽视，如物流园区集约度不高、物流企业竞争力不强、软硬件设施不完善、物流成本高企、扶持政策力度弱等。

　　民盟衡阳市委建议，在“十四五”期间，将我市打造为中南地区供应链快转物流中心：以衡阳为中心，辐射周围200—250公里（主要涵盖衡阳、郴州、永州、邵阳、娄底、株洲、江西东南、广西东北、广东韶关北等地），定位为中南地区的快速中转与集散中心、大湘南区域性快速仓配中心、主要民生物资区域性交易配给中心，成为正在下沉的各个电商平台物流配送区域节点、生产物资供给配送与调拨中心节点、国家战略储备物资与应急物资的转储中心节点。

　　要有序构建“两环七基地”物流网络系统，依据物流通道分布，构建以城市本级为核心环、外围县市为二级加油圈的双环物流网络系统；精准扶持物流业现代化发展，以信息化、自动化、柔性化为建设标准支持区域级快速物流，倡导立体仓储建设，建立公益性的中南商贸流通大数据服务平台，支持物流企业和园区的技术改造和现代信息技术平台建设，尽快落地无车承运人模式（第四方物流）；全面推动开展增值服务，广泛倡导新型加工工业的发展，加快物流装备与技术的更新换代，加大逆向物流投入支持力度，建立大宗商品水港、陆港交易与中转中心。