图/ 本报记者  罗  盟

　　随着城市的发展和居民收入水平的提高，购买一辆汽车，成为越来越多家庭的选择，这也造成了最近几年，城区汽车保有量就像坐上了“火箭”，呈现出爆发式的增长，各个城区均出现了不同程度的“停车难”。

　　据衡阳交警部门统计，截至2016年3月，城区机动车保有量折算为126237台，但据相关部门的统计，市中心城区配建停车位、人行道和路内规划停车位以及社会停车场停车位共计约有40360个，不足机动车保有量的三分之一，停车位缺口超过10951个。“位”少“车”多，已经成为一个不容忽视的社会问题。

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　　开车出行方便，难寻车位麻烦

　　人民东路两侧停放的小车排成了“长龙”。

　　5月17日中午12点，记者在环城南路看到，停车位成了“稀缺资源”，基本上是一“位”难求。在环城南路附近办事或用餐的一些车主为了寻找停车位不得不左顾右盼，有的甚至绕行几圈也未必能找到停车位。“现在开车出门最怕的就是找不到停车位。”有15年驾龄的贺先生笑称。

　　根据湖南省停车场管理办法，停车场一般分为:公用停车场、占路停车场(路内、人行道等路外)、专用停车场(小区、单位自用)。而按停车位置分为路外停车场和路内停车场。其中，路外停车场是指道路用地控制线以外专门开辟兴建的停车场、停车库、停车楼、还包括人行道上的停车位。路内停车场是指在道路用地控制线（红线）内划定的供车辆停放的场地。　　

　　据市车管所提供的数据，截至2016年3月，城区机动车保有量约有126237台，但市规划、交警、城管等部门综合统计得出，截至2016年初，城区路外社会停车场16处，共计停车泊位1844个；市中心城区配建停车共计30870个泊位；人行道共划有5939个停车位；路内共设有1707个停车位。满打满算，衡阳城区停车位只有40360个。城区停车位与机动车数量、机动车驾驶人数量之间已形成了较为明显的供求矛盾，停车位缺口超过10951个。

　　更重要的是，市交警支队秩序科相关负责人表示，截至2016年3月，全市机动车驾驶人保有量996874人，其中，汽车驾驶证人数达791939人，这部分中尚未购车的也是未来汽车消费的主力军。

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　　停车位分布不均衡，易形成不必要的交通压力

　　环城南路马路右侧及人行道上都停满了车。

　　除了停车位“供不应求”外，停车位的分布也存在不均衡的问题。高新技术开发区停车位相对充足，珠晖区、石鼓区等老城区人口较多，但停车位相对较少。

　　家住珠晖区的陈舒凡告诉记者，以前外出吃饭，首先考虑的是距离的远近。但现在不得不把方便停车这个因素加进来，有时聚餐的对象都住在老城区，但为了方便大家好停车，只得把地点改在新城区。“如此不仅费油费时，而且车去车回，无形中也给城区交通增加了压力。”

　　根据城管部门提供的资料，城区人行道共设有5939个停车位，主要分布在高新技术开发区和蒸湘区，两区有近3000个停车位，占人行道停车位的“半壁江山”。而与此形成反差的是，据市规划部门统计，城区路外社会停车场共有停车泊位1844个，其中高新区公共停车场只有270个泊位；而珠晖区的公共停车场却有1295个泊位。且每区的停车位，集中分布在一条或几条道路上。

　　交警部门表示，城区现有停车位与机动车的增长速度不匹配。如不及时着手提前做好规划和建设，势必会影响城区的正常交通通行，甚至会导致乱停车现象的增加。

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　　路内路外划停车位有严格要求，未来或将逐年减少

　　环城南路，一台小车正在沿路寻找停车位。

　　据交警部门、城管部门提供的数据，我市城区停车位主要分布在以下地点（未说明的，一律是路内停车位），日常利用率一般在80%左右，节假日利用率则高达95%以上。

　　蒸湘区停车位集中在：红湘北路（天之道足浴城人行道）、立新大道（人行道）、蒸水南路（人行道）。

　　高新技术开发区停车位集中在：白云路（金衡大酒店、雁能集团人行道）、光辉路（香江百货光辉店、加油站、文正大酒店、盐业公司、中心医院、华宴楼酒店人行道）、延安路（香江百货延安店人行道）、解放大道（人行道）、长丰大道（人行道）、长湖街（人行道）。

　　石鼓区停车位主要集中在：中山北路、和平北路（未划停车位允许停车）、五一路、人民东路（未划停车位允许停车）、人民西路（未划停车位允许停车）、双桥路、环城北路（青山所路段）、常胜东路、常胜中路、胜利路、新大桥下、古汉大道西湖公园前（路外停车位）、西湖公园南门（路外停车位）等。

　　雁峰区停车位主要集中在：环城南路（中国银行、广场派出所、环城派出所路段）、金果路、中山南路、先锋路（未划停车位允许停车）、和平南路、仙姬巷（未划停车位允许停车）等。

　　珠晖区停车位主要集中在：广东路、湖南路、江西路、湘江东路、明清街、凌江大酒店（人行道）、玉麟路（五月阳光酒店人行道）等。

　　一些市民认为，交警和城管部门能否在路内和路外多施划一些停车位，以缓解停车难的问题。对此，交警和城管部门表示，规划停车位有严格的要求，例如路内停车位必须施划在车流量较少、不影响交通的次干道和支路，路外人行道停车位必须施划在6米左右宽度的人行道上。如果随意施划停车位，势必会影响正常交通和行人通行。此外，随着城市的发展和出行率的增加，未来路内和路外停车位只会逐渐减少，很难再实现增加。

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　　“开源节流”或是缓解停车难的“良方”

　　市交警支队秩序科相关负责人认为，缓解我市停车难的困局，可以从以下三个方面着手。

　　一方面是“开源”，简单点说就是加大投入，建设专业的停车场，增加停车位总数；加强建设项目配套停车场建设管理；开放有条件的社区停车场；开辟公共广场、公园附近停车泊位等。

　　另一方面是“节流”，指的是呼吁市民绿色出行，减少不必要的驾车出行。此外，相关执法部门也应逐步加强对路面、路外停车秩序的管理，用法律的威慑力，引导驾驶员文明出行和停车。

　　最后，提升城市的管理水平，提高停车场的使用效率，也是缓解停车难的有效措施。比如说，要求全市所有的停车场所使用统一明显的电子信息牌，让车主对停车场现有停车数量、停车费用、停车位置等信息一目了然，引导车主自觉将车停入停车场。通过智能软件实现停车信息化管理，让车主通过手机就能知道市区哪有停车位。