交通运输部党组书记杨传堂说，交通运输高质量发展，就是实现从“有没有”转向“好不好”。当前，人们不仅仅满足于通路通车、通航通邮等“硬需求”，更加重视获得感、幸福感、安全感等“软需求”，要求交通运输由“规模速度型”转向“质量效率型”，优化存量资源配置，扩大优质增量供给，实现供需动态平衡。

　　“我们要按照世界领先、人民满意、有效支撑我国社会主义现代化建设的要求，建设具有世界眼光、中国特色的交通强国。”杨传堂说。

　　交通运输部部长李小鹏表示，交通强国是社会主义现代化强国的重要组成部分，是先行领域和战略支撑。交通强国一是要自身强，综合实力世界领先；二是要强国家，有效支撑民富国强。

　　李小鹏强调，建设交通强国，要紧紧抓住高质量发展这个关键，着力推动交通运输发展质量变革、效率变革、动力变革；着力服务人民、服务大局、服务基层；着力建设人民满意交通；着力建设现代化交通。

　　“数量大只能造就交通大国，在数量大的基础上实现质量强才能成就交通强国，必须推动质量变革，实现交通运输从高速增长向高质量发展的跨越升级。”李小鹏说，必须推动效率变革，着力提升全要素生产率，提高运输链综合效率。着力深化改革添活力、创新驱动增动能、扩大开放拓空间，不断增强交通运输创新力和竞争力。

　　党的十九大提出了建设交通强国的宏伟目标。全国交通运输工作会议25日召开，会议围绕交通强国战略目标，明确了未来几年我国交通运输发展的目标和大事。

　　抓住高质量发展这个关键

　　2017年全国高铁运营里程近2.4万公里

　　四项指标居世界第一

　　我国交通运输亮出喜人成绩单

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　　李小鹏表示，建设交通强国，必须紧紧围绕建设现代化经济体系的要求，着力构建与交通强国相适应的框架体系：构建综合交通基础设施网络体系、交通运输服务体系、装备体系、创新发展体系、现代治理体系、开放合作体系、安全发展体系、支撑保障体系。

　　在构建交通市场体系方面，要进一步开放铁路、民航以及工程建设、养护等市场，逐步放开竞争性业务和竞争性环节价格，积极稳妥推进公路货运、内河水运等市场主体集约化、联盟化、平台化发展，大力推进信用、科技等新型监管模式，营造统一有序、公平竞争的市场环境。

　　在提供优质服务方面，要着力推进绿色出行，推动出行服务绿色化、智能化、共享化、品质化、差异化、定制化发展，推广“出行即服务”的理念和模式，真正实现人便其行。着力推进联程联运，形成新一代智能化旅客联程运输和货物多式联运系统，推动时间和空间两个“零距离”，实现全程一站式、客运一票制、货运一单制，真正实现货畅其流。

　　构建与交通强国相适应的框架体系

　　未来三年聚焦五大重点

　　高铁、高速公路、城市轨道交通运营里程和港口深水泊位数量，这四项指标我国均居世界第一。记者25日从全国交通运输工作会议获悉，五年来，我国综合交通建设稳步推进，实现了跨越式发展，亮出喜人成绩单。

　　【综合交通基础设施网络不断完善】五年来，铁路营业里程增长2.7万公里，高铁覆盖65%以上的百万人口城市。公路总里程增长约53.4万公里，高速公路覆盖97%的20万人口城市及地级行政中心，二级及以上公路通达96.7%的县。高速公路电子不停车收费系统（ETC）全国联网，用户突破5900万。民航运输机场达229个，服务覆盖全国88.5%的地市、76.5%的县。邮政乡乡设所、村村通邮总体实现。快递公共投递服务站近2.9万个，快递乡镇网点覆盖率达到87.3%。

　　【运输保障能力显著增强】客运服务水平持续提升。铁路、民航客运量年均增长率达到10%左右。高铁动车组累计发送旅客突破70亿人次。公共交通年客运量超过900亿人次，34个城市开通运营城市轨道交通。全国29个省、90%以上二级道路客运站初步实现省域联网售票。

　　货运服务效率大幅提高。铁路货物发送量持续高位运行，港口货物和集装箱吞吐量连续10多年保持世界第一。航空货邮运量比2012年增加23%。邮政业市场规模超过全球份额五分之一，年服务用户超过1000亿人次，年支撑国内网购交易额突破5万亿元。快递业务量年均增长50%以上，稳居世界第一。

　　【长江经济带综合立体交通走廊加快形成】沪昆高铁全线通车，区域铁路营业里程达到近3.7万公里。沪蓉、沪渝、沪昆3条主骨架高速公路全线贯通。长江南京以下12.5米深水航道基本建成，区域高等级航道达标里程达8600公里。全球最大的单体全自动化集装箱码头上海洋山港四期开港运行。武汉天河机场三期、成都新机场等项目顺利实施，区域民用机场数已达83座，沿江机场布局进一步完善。

　　【行业供给侧结构性改革实现多点突破】2017年，政府还贷二级公路收费基本取消，实施公路绿色通道、差异化收费等多项举措，实现降低物流成本880多亿元。西北地区全面融入全国高铁网，“沪兰空中大通道”贯通。181个城市交通“一卡通”实现互联互通。

　　【交通运输促投资促消费稳增长效用明显】2017年，公路水路预计完成投资2.27万亿元，新改建农村公路28.5万公里，政府工作报告明确的目标任务圆满完成。铁路营业里程达到12.5万公里，其中高铁近2.4万公里。公路通车总里程达到477万公里，其中高速公路达到13.6万公里。内河航道里程达到12.7万公里。

　　【2017年承诺民生11件实事全部完成】贫困地区建成旅游路、资源路和产业路1.3万公里。新增通硬化路建制村1.1万个、通客车建制村8473个。实施普通公路安全生命防护工程13万公里，改造危桥3300座。

　　【行业安全生产形势总体平稳】今年前11个月，交通各领域事故起数和死亡、失踪人数分别下降9.4%、5.8%。组织协调海上搜救行动1877次，成功搜救遇险船舶1338艘，成功救起遇险人员13236人。据新华社

　　“建设交通强国，必须全面兑现我们对党和人民的庄严承诺，小康路上绝不让任何一个地方因交通而掉队。”李小鹏说，未来三年，将重点聚焦交通精准扶贫脱贫、综合交通基础设施联网提升、运输服务升级、推进绿色发展、强化安全发展五大方面。

　　未来三年，交通运输发展将为老百姓带来哪些新变化？李小鹏说，要进一步加大对贫困地区高速公路、普通国道建设的倾斜支持，到2020年实现贫困地区国家高速公路主线基本贯通，具备条件的县城通二级及以上公路；加快推进通村畅乡的“幸福小康路”建设，确保到2019年底实现具备条件的乡镇、建制村通硬化路；创新农村客运运营组织模式，实现具备条件的乡镇和建制村通客车比例达到100%；继续推进“交通运输+”特色产业扶贫，继续支持贫困地区约1.2万公里资源路、旅游路、产业路改造建设；完善“十纵十横”综合运输大通道布局，实施重点通道连通工程和延伸工程。2020年实现综合交通网总里程约达到540万公里的目标。

　　“2018年是交通强国建设的起步之年。”李小鹏说，明年的主要预期目标为：交通运输固定资产投资规模预计与上年目标基本持平。全年新增高速公路通车里程5000公里，新改建国省干线公路1.6万公里，新改建农村公路20万公里，新增通硬化路建制村5000个，新增通客车建制村5000个。新增内河高等级航道达标里程600公里。主要港口集装箱铁水联运量增长15%以上。供给侧结构性改革深入推进，物流成本进一步降低，投资和市场环境进一步优化。

　　据新华社

　　工信部部长苗圩25日表示，我国将大力推进以信息网络等为代表的颠覆性技术突破和产业应用，加速信息技术与实体经济融合，做大做强数字经济。力争2035年初步建成网络强国，网络空间综合实力进入全球第一梯队。

　　苗圩是在25日于京召开的2018年全国工业和信息化工作会议上做上述表述的。

　　提升网络空间综合实力，网络供给能力是基础。苗圩提出，要启动一批战略行动和重大工程，突破信息领域核心技术，推动网络升级换代，同时加大网络提速降费力度，让网络服务更加普惠。

　　2018年，将加快百兆宽带普及，推进千兆城市建设，实现高速光纤宽带网络城乡全面覆盖，全面完成13万个行政村光纤宽带建设和升级改造。4G网络覆盖和速率提升、移动流量平均资费降低。

　　对于社会关注的5G研发应用，苗圩回应称将推进5G产业链成熟和安全配套保障，补齐芯片、高频器件等产业短板，完成第三阶段测试，推动形成全球统一5G标准。

　　加速网络信息技术与各领域融合是关键。苗圩说，将推动互联网、大数据、人工智能与制造业深度融合，发展壮大数字经济。他特别提出将推动出台促进数字经济发展指导性文件，鼓励发展共享经济，大力发展工业大数据，推动国家大数据综合试验区和大数据示范基地建设。

　　守住网络安全是底线。苗圩说，2018年，工信部将强化信息通信市场监管，推进垃圾短信、骚扰电话、虚假号码治理，用好管好拦截系统，积极研究应对网络诈骗等新问题。同时加强网络安全审查、数据跨境评估，制定促进网络安全产业发展指导性文件，更大力度保护个人信息和网络数据安全。据新华社

　　工信部：加大网络提速降费力度

　　力争2035年初步建成网络强国，网络空间综合实力进入全球第一梯队