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　　■王井怀 

　　对残障人士的关怀程度，可以体现一座城市的温度。

　　但就在5月16日第31个全国助残日，不少饱受出行之苦的残障人士反映，大街上的无障碍设施很难找，让他们走了不少冤枉路，希望尽快上线覆盖全国、更加精准、及时更新的无障碍地图。

　　近年来我国城市发展迅速，无障碍设施也不断完善，不过仍有不少缺憾。日前，记者亲身体验无障碍出行发现，有地铁站四个进出口只有一个有无障碍电梯，而且有的无障碍电梯“虽设而常关”，有些无障碍设施连普通人都很难找到。

　　据报道，早在2017年，某出行软件便在北京上线了“无障碍设施上报”功能，意在打造更方便的残疾人出行服务。但记者亲身体验并咨询业内人士发现，4年过去了，无障碍设施查询仍然局限在少数大城市，而且数据不全、数据滞后现象比较严重。

　　从技术上说，全国大范围推广无障碍地图并不困难。但从现实来看还面临不少难题：一是研发需要大量资金投入，且查找无障碍设施不像查找宾馆、酒店、KTV那样能赚钱，资本市场不感兴趣；二是各城市全凭残障人士上报无障碍设施，效率太低，进展缓慢。

　　关爱残障人士出行，是全社会的责任。近年来，各地政府部门都在推动智慧城市建设，不妨也将残障人士的出行考虑进来。正如一位专家所言，“无障碍地图”的推广，不是哪一家单独可以干好的。残联可以收集残障人士出行需求，住建部门掌握无障碍设施全面信息，互联网公司有技术，唯有多方联动才能事半功倍。