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　　■戴先任 

　　新能源汽车正成为炙手可热的“香饽饽”。然而，作为新能源汽车产业的重要一环，退役电池回收暗藏风险。业内人士指出，到2020年我国动力电池累计退役量约20万吨，其中大量流入小作坊等非正规渠道，带来安全和环境隐患。如何避免新能源汽车“爆发式增长”带来“爆发式污染”，值得警惕。

　　大量的动力电池退役后流入“黑市”，可能带来很多问题。比如电动汽车动力电池，含镍、钴、锰等重金属，电解液中的六氟磷酸锂在空气环境中容易水解产生五氟化磷、氟化氢等有害物质，通过不规范利用，可能对环境带来更大威胁。没有正规回收，退役电池可能会遭到非法扔弃、存放不当或不规范利用，这些都可能带来安全隐患。

　　新能源车节约能源，有益于环保，而新能源车的废旧电池流入“黑市”，却会对环境带来严重威胁。不能让退役电池非法回收将推广新能源车带来的环保利好变成了“环境损害”，从而破坏了推广新能源车所带来的环保成果。

　　要避免“爆发式增长”之后带来“爆发式污染”，就要破解电池回收收集难的难题。车企、电池企业不能“只管生产不管善后”，从车企、电池企业、回收企业、物流企业等相关各方，要能协同联动，建立健全高效的电池回收体系。同时，对于回收退役电池的“黑市”，也要加大打击力度。还要加强宣传教育，让消费者意识到电池回收的好处，提高公众的环保意识等。