2018年，衡阳以陆港型功能定位成功纳入国家物流枢纽布局，这是国家赋予衡阳实现变道超车的一次重大机遇。2019年，我市错失进入国家首批启动的23个国家物流枢纽建设的选址。因此，新的一年，全市上下要以时不我待、趁热打铁、只争朝夕的精神，确保今年挤进35家国家物流枢纽的选址建设，并项目化推进。

　　“建设国家物流枢纽是衡阳抢占国家新一轮经济空间布局战略高地，促进衡阳经济腾飞的一次重大机遇。”市政协委员向前认为，当前，我市应迅速组建市物流与口岸办公室，高位快速跟进国家2020年物流枢纽的选址建设申报工作，尽快出台实施各项相关政策，强化宣传造势，突出时效。

　　同时，要摸清家底，按企业性质、企业规模、经营状况、税收贡献等情况分类建立物流企业档案，并进行动态管理；要部门联动，落实要素保障，在用地、用能、用人、税费减免等方面加大支持力度，形成“洼地政策”；要精准招商，抢占优势物流资源，重点开展对衡阳籍外地物流企业的招商，引导和鼓励他们回乡创业，支持家乡建设；要整合资源，改变企业“小而全”及各自为政的局面，引进国内知名物流企业和重点扶植本地规模物流企业，使之成为物流园区的龙头主导企业，形成一园一主导，一区一特色；要夯实基础，建设物流网络信息体系，优化物流服务，带动物流产业的整体发展。