威风出场 仿佛从科幻大片中钻出来

　　朱姆沃尔特级驱逐舰属于美国海军最新的多用途对地打击宙斯盾舰，其首舰编号DDG-1000。从时间和技术上看，它是最新型的，集成了各种尖端科技和前瞻设计，是美国海军称霸百年的最新体现；从作战功能上看，朱姆沃尔特级驱逐舰是将战舰的任务，从争夺控制海权，扩展到跨大洋的对陆地进攻。

　　朱姆沃尔特级驱逐舰立项的背景是美国在冷战中大获全胜，同时在海湾战争中教训了萨达姆。那时的美国已经不再需要为制海权受到威胁而担忧，却给自己增添了许多干涉他国的任务。1992年9月，美国海军和海军陆战队颁布了“由海向陆”战略白皮书，将主要任务转化为向沿海地区及内陆通往沿海的通道投放战斗力。简单说，美国海军认为自己在海上找不到对手，想上岸玩玩了。

　　1992年，美国海军提出“21世纪驱逐舰技术研究”,在其后的规划中，他们要求舰队能对深入陆地100海里的地面部队支援，为此必须配套新型水面舰艇。由此可知，朱姆沃尔特级就是在美国海军最不可一世时，为满足其拓展战略目标而立项的大杀器。

　　1997年正式确认了项目，逐渐取代原有的斯普鲁恩斯级驱逐舰（上世纪70年代初起建）。在最初设计中，美国海军列出了十大关键技术，即穿浪逆船舷舰体、舰体周边垂直发射系统、整合复合材料舰岛与孔径、红外线模型、整合式电力推进、双波段雷达、整合水下作战系统、先进舰炮系统、舰上共通运算环境、自动火灾抑制系统。

　　上述十大关键技术，将打造全新的战舰。在推进方式方面，该舰速度变化均匀，推进效率高，而且吃水深度低，可在浅水环境操作；从舰体特征而言，该战舰不但具有科幻的外观，还能获得强大的隐身性能；在减低噪声方面，甚至堪与洛杉矶级核潜艇相比，成为全世界最安静的水面舰艇。

　　在信息控制上，全舰计算环境把舰船指控情报、平台控制、动力系统、武器系统等各系统集成进行信息整合，使得全舰各系统完全信息共享，加倍提升战斗力。整合舰桥系统可实施自动化航行作业，包括航路规划与执行、操作与通信，而且整合与自动化程度极高，只需一名人员就能在整合显控台进行操作。双波段雷达系统包括长程广域搜索雷达和多功能雷达，两者组成的系统，可以满足各种雷达机能。

　　在作战方式上，该舰以对地攻击为主要任务，装备联合防卫公司与雷神新开发的先进垂直发射系统和155毫米先进舰炮系统。垂直发射系统可以配备发射战斧巡航导弹、战术型战斧巡航导弹、对地型标准导弹、先进对地导弹等多种射程和威力的导弹。同时，以海麻雀ESSM近程防空导弹、联合防卫的MK-110近迫火炮系统等作为防御武器。此外，新式战舰还将装备先进完善的电磁炮、激光等新式武器。机库则可搭配两架MH-60R近海作战直升机，或者一架MH-60R直升机和3架RQ-8A/B型垂直起降战术空中载具。

　　这款新式战舰全长182.8米，满载排水量约1.4万至1.5万吨，航速30节。如此的庞然大物，仅仅需要140名船员操纵，甚至比佩里级护卫舰需要的人员还少。

　　在美军美好的规划中，30艘仿佛从科幻大片中钻出来的战舰，将在未来的洋面上恣意横行，以数十枚导弹攻击摧毁敌对国内陆上百公里的目标。如果遭到敌方飞机、导弹反击，战舰本身所载的防空导弹和近防系统足以保持“金身不破”。正所谓能攻能守，威风八面。

　　美国国会近日批准2019国防授权法案，其中一项动议——两艘最先进的朱姆沃尔特级驱逐舰被开除出海军注册作战舰艇名单。如此先进的新式战舰为什么被开除了？它有哪些短板？

　　波折起伏 从产量降低到海航趴窝

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　　在制定规划时，纸面表现所向无敌的朱姆沃尔特级进入新世纪后，却遭遇了波折和变故。

　　原本，美国海军计划在驱逐舰细节设计完成后，在2004至2005预算年度颁布首舰建造招标书，并在2005年开建，2011年移交海军，2013年达成初步操作能力。但实际上的进展并不顺利。直到2008年，美国海军才与BIW厂签署首舰朱姆沃尔特号（DDG-1000）的建造合约，价值14亿美元，并在当年10月开始建造。但这个规划再次拖延了4个月，到2009年2月才正式展开建造。

　　2011年，美国海军又和BIW签约，制造二、三号舰（DDG-1001、1002）。其中二号舰以在阿富汗英勇牺牲的特种兵麦可·蒙苏尔命名，三号舰以美国第36任总统约翰逊命名。

　　然后，朱姆沃尔特级驱逐舰，打算就造这么3艘了。最初计划替代老旧的斯普鲁恩斯级驱逐舰，斯普鲁恩斯级驱逐舰总共有31艘，朱姆沃尔特级计划建30艘左右。但实际上，最后给砍到了3艘。至于这中间的空缺，在21世纪头几年多造了些伯克级驱逐舰来填充。

　　开建之后，各个环节的时间点也在后延。首舰朱姆沃尔特号2013年才下水，2015年12月开始海试。海试中就出现了麻烦。2016年4月，该舰在试航中瘫痪于海上，最后检查原因出现在电力方面，谐波滤波器出现了故障，这样一来，军舰内部的数据处理设备面临风险，有可能导致全舰失控。为此，控制驱逐舰的人工智能直接采取终极手段来保障安全——强制关闭了舰船的动力系统。和人工智能是没法讲理的。一万四千吨的驱逐舰一时间动弹不得，只能被拖船拖回。

　　好在这次的故障很快得到排查。2016年5月，首舰开始验收试验，评估、完善它所搭载的各项先进技术，如导航、推进、辅助系统、防火与损失控制能力等。到2016年10月，首舰才正式服役。这个时间比起当初的计划已经晚了好几年。而这所谓的服役，其实并没有真正形成战斗力。

　　至于二号舰麦可·蒙苏尔号（DDG-1001），2017年12月进行海试的时候，再次发生了同样的事故：在海试开始的第二天，由于感应线圈出故障，又导致谐波滤波器失效，从而发生供电系统故障，再度被困于海上。

　　虽然该舰在2018年2月通过验收，2018年4月得以交付海军，但到了7月，即将正式服役的蒙苏尔号又出事故：在最终验收测试阶段，两个涡轮发动机中的一个发生机械故障，而这个涡轮发动机控制着一个主发动机，故障导致全舰电力不足。事故后，该舰的入列时间还得大大延迟。

C

开除原因 仍然不能真正投入战斗

　　既然朱姆沃尔特级驱逐舰如此先进，又费了如此多的周折才被接收，那么美国国会为何又将其“开除”呢？原因其实很简单，就是因为现在这两艘战舰仅仅拥有舰体和机动系统，其作战系统尚未完善，不能真正投入战斗。所以，美国国会把它们开除出“海军注册作战舰艇名单”。当然，目前的这个开除，并非是终身开除，而是等到这两艘舰的作战系统进一步完善后，才能“完整”地交付给海军参战。

　　过去，美国“海军注册作战舰艇名单”是按照“交付”进行登记的，即交付一艘，登记一艘，这么多年来没出什么问题。因为以前的战舰大都是一体化建造，到交付的时候，全舰该有的配置基本都有了，让水兵熟悉一段时间就可以拉出去打仗了。就算有的战舰某些部分还有瑕疵，真到需要打的时候，要补全也很快。所以，以前一艘战舰被交给海军，就上了作战名单，没有任何问题。

　　但是新型的朱姆沃尔特级驱逐舰就不一样了。它们是模块化建造，舰身本身是一个平台，上面可以搭载不同的作战、通讯、电子战等系统。它们提供给海军时，也是采用“分阶段交付”模式，就是说在舰体和机动系统完工后先交付给海军测试调整，等到其他系统完成后，再逐渐加装到舰体上，最终形成一艘完整的战舰。换言之，先期交付给海军的，只是一个可以行驶的空壳子，并不具备战斗力。

　　而且，正因为朱姆沃尔特级是新型战舰，其方案本身并不是一成不变的，中间还可能有调整。这就进一步延长了船体交付到完全形成战斗力的时间。

　　例如，首舰朱姆沃尔特号2013年下水，2016年5月交付海军，10月正式服役。但从12月开始，才到圣地亚哥安装作战系统。真正形成完整战斗力，估计至少要到2018年冬天了。中间差不多有两年空窗期，属于“已经交付海军，但却不能作战”。至于蒙苏尔号，在2018年4月交付后，因为7月的发动机故障，服役时间被推迟。参照首舰的速度，估计至少要到2020年才能形成战斗力。

　　对于美国国会而言，这样两艘“只交付了舰体，却不能打仗”的船只，是不应该写在“作战注册名单”上的。因此在两年前的2017财年国防动员法案讨论中，有议员提出，海军“只有在完成最终建造后，才能接收战舰”，并且所有提交给国会委员会的报告都应该采用这个标准。至于那些“部分移交”状态的舰艇，不应该算到海军现役力量当中。如果发生武装冲突，没有安装完整作战系统的舰艇，其实是无法去打仗的。把它们列在作战名单上，可能让公众、国会和政府对本国海军力量产生误导。到时候名单上一大批舰船都不能拉出去，就闹笑话了。

　　2017财年的法案通过后，所有“分阶段交付”的海军舰艇，都应该按照最终接收日期，而不是部分交付日期来确定这些舰艇是否可以入列。也就是说，美国海军应该开始按照“完整移交”时间向国会报告造舰进度情况。但这次，海军实际上违反了这条法律，依然按照舰体和电力推进系统的接收日期，宣布朱姆沃尔特级的两艘驱逐舰加入海军作战舰艇名单。

　　本次的国防授权法案，其实是对海军这种违规做法进行纠错，要求他们遵守两年前的法律。这也是美军务实的一个体现。同样受到该法案影响的，还有美国目前正在制造的福特级核动力航空母舰。据新华网