1.单车“坟场”如今已是一些城市的一大奇观了。在杭州九堡街道三村村，也有这么一处“坟场”，共享单车停放时长期占用村里的土地，而且停放杂乱无序。于是，三村村委会在登报公示，一直无人受领之后，委托他人把共享单车当成废品拆了处理。

　　这是城市管理面临的新课题，面对这么大规模的单车“坟场”，以前的那种按部就班的处理方式失去了用武之地，需要研究新的管理办法。除了督促共享单车企业作出及时回收，加大不及时处置的违法成本以外，管理部门也需要做好沟通工作，把处罚信息及时通报企业，将处罚信息、违法违章车辆信息及时上网公开，避免这边罚了那边企业却不知情的尴尬。此外，不妨立法设立简易程序，比如规定过了多长时间不处置，执法机构就有权作出处理。这样一来，对共享单车企业也是一种督促，也免除了在产权问题上的过度纠缠。处置手法也可以灵活些，不一定一律报废处理，对于一些车况良好的单车、好的零部件完全可以回收再利用等。——评论员   高   路

　　2.近日，有快递小哥爆料称，向大连60层高的写字楼世贸大厦收送快递，需每月缴纳100元的电梯费才可以使用电梯，否则只能爬楼梯收送快件。

　　快递电梯费显然不是合作之道。首先，简单的收费并没有解决实质的问题，电梯拥堵、使用频繁仍然如故；其次，挟电梯收费折射出快递企业与大厦物管沟通的严重缺位，快递小哥与消费者，反而成为相互隔空博弈的筹码。事实上，沟通与协商才是合作的前提，末端场所管理者需要诚意，而快递企业则需要主动。如果多家快递企业与大厦物管共同合作，设置取件服务设施实行定时送件服务等，完全可以实现多方共赢。快递企业不能总是埋怨末端场所设置障碍，更关键的还是要强化合作的理念，推进投送服务机制精细化、方式多元化，不断优化末端服务。——评论员   木须虫