交通银行首席经济学家

　　钱文忠 

　　复旦大学教授

　　陈全生   国务院参事

　　陈星灿 

　　中国社会科学院考古研究所所长

　　姜鹏　　

　　国家发改委城市和小城镇改革发展中心规划院信息室主任

　　胡志坚   

　　中国科学技术发展战略研究院院长

　　杨众杰  摩拜单车副总裁

　　建设智慧城市，是当今世界城市发展不可逆转的历史潮流，可以更好地解决城市发展难题，在实现城市可持续发展的同时，提升城市承载能力，提供更方便的服务。例如，在治理交通问题中，可以借助智慧手段来优化城市交通的“需求侧管理”，利用共享方式来推进城市交通的“供给侧结构性改革”，形成与时俱进的智慧交通更新机制。根据各阶段需求变化特点及时调整，促进绿色交通发展，构建更加智能、高效和稳定的城市交通系统，有效缓解交通拥堵，治理城市病。

　　仅有科技创新不会变成竞争力。举个例子，科学家发明一个东西，不是为了赚钱，而是纯粹把科学的原理变成一个工艺装置和技术，这个不是生产力，只有到实践中变成竞争的工具才是生产力。这个过程仅强调科学技术是不能成功的，它一定要和商业模式、组织模式，甚至于一个企业的制度、文化、创新的理念、服务顾客的思想融合起来，这样它才可以真正变成有创造价值的生产力。中国现在要想把创新驱动发展变成实际效果，企业的能力首先要加强。

　　在未来，无论产品怎么升级、怎么迭代，质量都是一个永恒的主题，是企业发展中一个非常重要的衡量指标。对于共享单车企业而言，就是需要不断用技术去弥补之前产品中的缺陷，让产品和每一个用户产生互动，最终能够引导用户、引导社会向更好的方向发展。

　　金融科技在未来的发展中，依然需要风险意识，监管还是要非常谨慎，尽一切可能控制住。金融科技的迅速发展，也许会由于风险控制不力出现一些波折，金融科技的发展可能会停止，也可能会“被倒退”。所以，只要能够稳健地、持续地发展，那就是最大的成功。

　　创新需要一整套的制度创新和制度安排。这套制度创新，既有教育和科技制度，又有银行和股市制度；既有社会中介制度，又有现代企业制度等等。制定整套的制度不是目的，让各项制度交互作用产生的机制才是最重要的。所以，强调制度之间协调配套，衔接紧密，才能共同发挥作用。

　　我们对孩子没有一些抑制、约束，一味以爱的名义为他们让步，这样的教育是不对的。教育是最真实的事情，老师也不应该去揣摩家长、孩子的心思，不停地对孩子让步、对家长让步。我们应该赋予校长、老师更大的权力、更高的荣誉、更好的待遇，但是也应该赋予他们更大的责任。现在我们讲快乐教育，讲我们的童年很快乐。可是，我们的童年快乐吗？只要是上过大学的，谁不是一路考试拼上来的？教育中，一定要有痛苦的成分，这是不言而喻的。

　　不要以各种各样的名义去毁掉真正的文化遗产，去建假古董。有时候为了发展，把不好看的、真正的古迹推倒，然后根据自己的想象做了一些复原，从城墙到大的雕塑，其实很多东西都跟保护遗产的想法是背道而驰的，是不可持续的。应该先把它保护好，即便我们这一代人不能好好地利用，我们的子孙后代还可以利用，这样就进入了一个良性的互动。