这一打车软件在衡阳风行的同时，也引来了各界的争议。

　　今年的大年初六，记者通过家人的介绍，直接在微信钱包上的“滴滴出行”输入出行目的地，发出呼叫，不到10秒，就有附近的私家车司机接单应答！接单的朱师傅是一位年轻的小伙，是一名上班族。他告诉记者，自己去年贷款买了一辆车，一个月光还贷款就要千把块。今年春节，他听朋友的介绍，下载了“滴滴出行”的司机客户端，就是想在空闲的时候接上几单，赚几笔外快，为的是快点还贷款并补贴点油钱。

　　“生意最好的一天，我进账近500元。除去油钱，还能赚上一大半。”在车上，朱师傅满足地告诉记者，当天一上午，他就已经接了6笔单，加起来也有200多块的收入。过年期间，他靠“滴滴出行”软件抢到的单比以往翻了一倍左右，生意是异常的火爆。

　　记者在采访中了解到，由于衡阳本地市场的强烈需求，这两个月来，不少私家车主相继加入了“滴滴出行”的行列，成为了快车司机。曾好几次，记者在使用“滴滴出行”时，在地图上定一个位，可以看见5、6辆车在附近等候着，甚至有时候多达10多辆。

　　“我家这离上班的地方太远了，出租车很少到这块来，出行不方便。”市民李微家住珠晖区沿江风光带附近一个小区，每天上下班高峰期，在家门口很难坐上车。使用“滴滴出行”后，李微感觉比较满意。“与出租车相比，我觉得方便多了，最起码不用等车了。而且，私家车也干净，师傅态度也挺好的。”

　　在采访中，不少市民向记者表示，以前曾使用过“滴滴打车”，但那种打车软件只应用于出租车。虽然也给出行带来过些许方便，但还是出现出租车司机临时接其他的单而拒接、乘客搭乘其他出租车先走等现象。

　　“相比较而言，升级后的‘滴滴出行’里的私家车就规避了以上这些问题。不仅等待时间短，而且基本没有爽约的情况，这使我们出行方便了许多。”一些使用过“滴滴出行”的市民们如是说。

　　然而，记者在采访时也听到了不同的声音。

　　“私家车没有统一的打表器，全靠车主通过手机微信转发订单的价格。这样，有不够透明的嫌疑。”采访中，部分市民认为，私家“快车”不像出租车，并没有实体公司统一管理，也没有相关部门进行监管，只是通过网络平台软件注册由网络公司进行管理，存在较大的安全隐患。

　　出租车司机刘军向记者抱怨道，“现在‘滴滴出行’尚未形成气候，对正规出租车的冲击尚未完全显现。但等私家车大量通过‘滴滴’开始营运以后，就会对出租车市场形成极大的干扰。到时候，只需要一辆车便可以营运，这么低门槛的行为如果被允许的话，我们出租司机也不用开出租了，直接安装个软件得了，为什么还要缴纳各种费用、接受各种培训和考核呢？”

　　在采访中记者也了解到，注册“滴滴出行”的驾驶员只需要填写手机号和验证码，上传行驶证、驾驶本照片，等待审核，一旦审核通过驾驶员便可以通过软件进行抢单运营。

　　“我们出租车驾驶员要参加培训才能上岗，车辆要定期年审，公司还有很多制度来约束车辆和司机。相对那些无证营运的车辆来说，我们规范很多。”记者在乘坐一出租车时，该车司机认为，私家车驾驶员并未取得营运资格，搭载乘客有违法之嫌。所以，出租车司机都希望，相关部门加强查处力度，维护衡阳客运出租车市场的稳定和秩序。

　　一方面，搭乘快速便捷，頗受市民追捧；另一方面，涉嫌非法营运，安全得不到保障。那么，两者之间到底如何选择呢？

　　我市相关部门负责人告诉记者，原计划于年前公布的全国性《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》因为细节仍未敲定继续后延，主要原因还是考虑到专车市场对出租车行业的影响。“打车软件是未来的发展趋势，必须要规范经营。但目前，具体实施还是要等交通部的统一政策，如果国家政策下发，我市也将根据具体情况制定相关细则。”

　　可以说，新兴事物的出现势必会倒逼传统行业改革，破除旧有体制的封闭和低效。为此，有专家建议，管理部门应开放专营市场，允许多种市场主体进入，充分竞争，对以“私家车”为代表的新兴共享经济模式不可“一刀切”，应在明确运营资格的基础上加强引导和规范。

　　如，今年1月14日，长沙“滴滴出行”宣布成立安全管理委员会，并推出了《安全管理工作指引》，将针对包括长沙在内的城市专车快车等业务实行安全规范。规范要求，专车快车车辆注册日期须未满6年才可准入，达到7年则自动封禁退出运营；定期进行司机安全管理培训；代驾司机需持证上岗，对司机和乘客，将额外提供单人保额最高120万元。

　　“如果能将参加营运的私家车纳入部门监管，对现有公共出行方式来说是一种有益补充。”市民向经华唯一担心的就是，进入营运的私家车车辆不够安全。

　　对此，记者咨询了某律师事务所的陈律师。他表示，要想对一种新生事物进行法律评价，必须对这种事物或行为的内涵和外延进行归纳和总结。拿“滴滴出行”来说，就是要对其运行模式作出界定。只有先明确这种出行服务的实际运行模式，才能从现有的法律法规角度对该种行为是否合法、如何规制进行分析和评价。目前，国家有关政策也不太明朗。但按照现行法律法规规定，一旦违法事实清楚，证据确凿，执法部门有权将依法对此类违法车辆进行查处。而市民在使用打车软件时一定要提高自我保护意识，以免自己的权益受到侵害。

　　■文/图   本报记者   许珂

　　司机：  

　　市民：  

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　　争议：  

　　专车市场背后的博弈仍无定论

　　生意最好的一天，可进账近500元

　　服务态度好的打车软件更受欢迎

　　打车软件是发展趋势但需规范经营 

　　春节期间，打车软件“滴滴出行”受市民青睐。