福州道庆洲过江通道工程全长6.82公里，跨江桥长2.26公里，其中跨江桥梁采用公轨共建方式，桥梁上层为双向六车道一级公路，下层为福州地铁6号线。

　　由中交二航局承建的跨江主桥为三跨连续钢桁结合梁结构，大桥主跨276米。区别于其他类型桥梁的合龙方式，钢桁梁结构类型的桥梁合龙时需保证多点同步对接，合龙精度要求及合龙难度系数较高。为保证各合龙点能够同步精准对接，大桥采用跷跷板原理，以主墩为支点，升降边墩来调整跨中合龙口两端钢梁的位置。同时，项目技术团队设计了合龙口偏差的微调装置，以适应各合龙点可能出现的相对偏差，从而实现精准合龙。

　　随着道庆洲过江通道跨江主桥的顺利合龙，后续主桥将进行桥面板安装，计划2020年年底全部安装完成，主桥附属及铺装也将在年底完成。

　　据人民网