其中，三部委实施方案明确要求，严禁各地出台新的汽车限购规定，各地对新能源汽车不得实行限行、限购，并且已经实行的应当取消。

　　“这次与前两次汽车消费支持政策不同，汽车下乡和购置税减半都是通过财政税收补贴的方式，今年是通过放松汽车限购管制，降低了汽车购车指标的交易成本，形成了汽车消费的正向激励。”中信建投宏观固收首席分析师黄文涛在接受记者采访时说。

　　地方层面，近期广州、深圳放宽有关汽车限购和摇号的限制，在2020年末两地将新增汽车牌照10万张和8万张。“汽车行业在全社会消费品零售总额中占有重要地位，该政策在全国范围内具有很好的示范作用，其他限购城市后续跟进值得期待。”工银国际研究部汽车行业分析师朱帅在接受记者采访时说。

　　从数据来看，目前的汽车消费还处于行业低迷期，但有边际改善迹象。中国汽车工业协会数据显示，今年1至4月我国汽车销量同比下滑12.1%。而全国乘联会的最新数据显示，5月份狭义乘用车销售量为158.2万辆，环比增长4.8%。

　　自7月1日起，京津冀及周边地区、长三角、汾渭平原、珠三角地区、成渝地区等重点区域将提前实行国六标准，这些区域占到全国销量近三分之二，这对之前国五车型的去库存将起到推动作用。

　　记者从北京某家4S店获悉，目前国五车型仅剩个位数的车辆，降价幅度达到26个点，也就是以七四折出售。销售人员表示，国五车型的降价促销对去库存有直接的效果。

　　中国汽车流通协会近日公布的5月份汽车经销商综合库存系数为1.65，环比降幅达到18%。中国汽车工业协会近期也倡议，行业企业应停止向国六提前实施区域继续供应国五车型；同时，消费者也应理性看待排放升级，减少国五车购买和使用疑虑。

　　有分析指出，目前正是汽车行业基本面反转的前夕，预计行业数据将在年中左右出现转折。朱帅也认为，5月或是行业全年景气低点，预计行业营收在6月出现回升，利润拐点大概率在四季度出现。

　　相关链接：5月我国新能源汽车产销保持稳步增长

　　中国汽车工业协会12日公布数据显示，5月我国新能源汽车产销完成11.21万辆和10.44万辆，比上年同期增长16.91%和1.8%，新能源汽车产销保持稳步增长。

　　据中汽协行业信息部主任助理李虹介绍，1至5月，我国汽车产销量达1023.7万辆和1026.59万辆，同比下降13.01%和12.95%。其中，乘用车产销837.94万辆和839.87万辆，同比下降15.56%和15.17%；商用车产销185.76万辆和186.72万辆，产量同比增长0.67%，销量下降1.3%。1至5月，我国汽车产销同比继续下降，降幅比1至4月略有扩大。

　　中汽协数据显示，1至5月，我国新能源汽车产销完成47.98万辆和46.45万辆，比上年同期增长46%和41.51%。其中，纯电动汽车产销完成37.99万辆和36.09万辆，同比增长51.99%和44.07%；插电式混合动力汽车产销完成9.93万辆和10.3万辆，同比增长26.4%和32.7%。

　　李虹表示，下半年，随着符合国六标准的车型不断增加，以及减税降费等一系列政策措施效果的持续显现，特别是6月初3部门联合印发《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》，将为乘用车市场带来相对积极的作用，新能源汽车产销有望继续保持较快增长。

　　综合新华网消息