12月13日，江苏常州怀德桥上发生数起汽车连续相撞事故，导致路面长时间大面积出现拥堵。交警部门调查认为，桥面结冰是导致事故的主要原因之一。据介绍，桥面结冰是洒水车为路面进行除尘所致，但常州城管局环卫处相关负责人表示，这次事故与环卫部门无关，应当是其他部门洒水所致。

　　1.冬天洒水结冰导致交通事故并非一时一地的个案，之前多地都曾发生过，负责洒水作业的环卫部门饱受质疑。不过，这次常州环卫部门确属“躺枪”，进行洒水作业的是当地一家地铁施工单位。目前，地铁部门已要求施工单位在进行路面清洗过程中关注气温变化，以杜绝此类事故再次发生。

　　事情的处理告一段落，并不意味着反思可以到此为止了。连一句道歉都没有，轻描淡写、避重就轻、一带而过，如果犯错成本如此之低，下次发生类似事故只是时间早晚问题。对车主来说，因洒水结冰而遭遇车祸是无妄之灾，损失由谁来赔？司机认倒霉还是保险公司买单？“肇事者”又该承担什么责任？这些问题不应回避。——评论员   陈广江

　　2.寒冷天气下洒水作业事关公共安全，不可麻痹大意，一旦发生意外，洒水方轻则要承担民事赔偿责任，重则可能涉及犯罪问题。在有严格的执行标准的情况下，环卫部门冬季洒水作业还有“失手”的时候，其他部门或单位犯错的概率无疑更大。根据气温变化对路面进行清洗是常识，但有些单位连常识都没有，机械地进行洒水降尘作业。

　　这次环卫部门的“躺枪”，恰恰暴露了交通安全的一大隐患和漏洞。依照常州的洒水标准，气温低于5℃时，对于桥面、隧道等路面就不进行洒水作业了；气温低于2℃时，普通道路路面就不进行洒水作业了。但这样严格的标准，对在建工地、绿化养护等同样需要进行洒水作业的部门或单位，有没有约束力？相较于环卫部门，其他单位的洒水作业很业余、很随意，安全隐患更大。——评论员   车   衡