平日乘京沪动卧出行最省钱

　　记者通过12306铁路售票官网查询后发现，目前，京沪两地每日开行的动卧列车共有3对，分别为D313/4次、D311/2次、D321/2次，其中两对列车出售二等坐票和卧铺车票，一对列车全列为卧铺。

　　其实，早在2017年7月，京沪动卧就已实行平峰票价和周末票价。其中，周一至周四以及周六，软卧(上铺)价格为690元。周五、周日，软卧(上铺)价格为740元。记者注意到，本次调价后，软卧(上铺)周一至周四和周六的票价略有下降，周五票价不变，而周日的票价则有所上调。

　　不过，在即将到来的“五一”小长假期间，这一规律将临时出现变化。从“五一”前最后一个工作日到小长假最后一天，4天内京沪动卧软卧出现3个不同价格，浮动价差更是达到300元。其中，4月28日票价最高，软卧(上铺)的票价为860元，4月30日票价最低，软卧(上铺)票价仅为560元，其余两天票价均为740元。

　　动车组票价将逐步试行“一日一价”

　　动车组票价下一步将如何调整？票价浮动是否会成固定机制？21日，记者从上海铁路局获悉，为落实国家价格机制改革的有关要求，铁路运输企业逐步加快动车组票价的市场化改革步伐，向民航等其他运输方式学习，按市场供需状况执行票价的灵活浮动，逐步试行“一日一价”。

　　同样值得注意的是，铁路运输企业正在研究按“预售期”优惠策略，根据旅客提前购票时间对同一趟列车实施差异化定价。

　　对此，铁路专家、同济大学铁道与城市轨道交通研究院教授孙章认为，实行票价浮动机制，是铁路部门基于铁路市场化改革做出的选择。京沪动卧列车票价有升有降，实际上就反映了价格杠杆的调节作用，通过引导旅客错峰出行，平衡铁路运能，从而提升经济效益。

　　实行浮动票价会有什么影响？

　　京沪动卧列车实行浮动票价机制后，卧铺的价格根据季节、时段的不同而有升有降。对此，孙章表示，此举有利于引导旅客错峰出行，提高平日的动卧上座率，平衡铁路运能资源。

　　“卧铺车票一直是稀缺资源，也是旅客的出行首选。但在票价浮动后，一些旅客会增加出行，也有一些旅客错开出行高峰，去乘坐相对而言不那么紧俏的车次。”孙章认为，灵活多变的价格，使旅客可以依据自身经济能力和时间条件进行自由选择。

　　孙章认为，目前，铁路面临着与民航、公路等激烈竞争的局面，根据旅客的出行情况，实行旺季上浮、淡季下浮，平日下浮、周末上浮的方式，对于铁路运输企业而言，也可以更好地促进消费者分流，从而提升经济效益。

　　浮动票价会在铁路全线推广？

　　随着京沪动卧实行浮动票价的消息发出，网络上有人表达了担忧，“今后，动车高铁会不会也选择在出行高峰期实行浮动上调？会不会像飞机票那样试行淡旺季票价？”

　　孙章认为，虽然实行浮动票价可以带来经济效益，但受调价过程中的多种因素制约，短期内铁路票价不会像民航机票那样实行常态化浮动。

　　“浮动票价的执行方式在2015年开始试点，浮动票价的定价是基于铁路大数据的分析，铁路的票务系统要比民航更复杂，这个过程本身也是有成本的。同时，铁路还承担着公益性职能，必须摸清供给和需求是怎样的，接下来这样定的票价浮动才不会引起负面作用，因此需在充分研判调价后影响的基础上，铁路部门才能更改车票价格。”孙章表示，高铁动车组车票实行“一日一价”是以后的发展方向，但至少在短期内还不会成为常态。

　　据新华网