鹿心社任江西省委书记
日前，中央对江西省委主要负责同志职务进行了调整。鹿心社同志任江西省委书记；强卫同志不再担任江西省委书记、常委、委员职务。
6月29日，江西省召开领导干部大会，中央组织部常务副部长陈希同志在会上宣布了中央决定，称这次调整是中央从大局出发，根据工作需要和江西省领导班子建设实际，经过通盘考虑、慎重研究决定的。
鹿心社同志1956年11月出生，山东巨野人。曾任国家土地管理局副局长，国土资源部党组成员、耕地保护司司长，1999年5月任国土资源部副部长，2010年8月任甘肃省委副书记，2011年5月任江西省委副书记，6月任代省长，2012年2月任省长。是十七届中央候补委员，十八届中央委员。
据悉，强卫同志因年龄原因不再担任省委书记职务。
王国生任青海省委书记
日前，中央对青海省委主要负责同志职务进行了调整。王国生同志任青海省委委员、常委、书记；骆惠宁同志不再担任青海省委书记、常委、委员职务。
6月29日，青海省召开领导干部大会，中央组织部副部长姜信治同志在会上宣布了中央决定，称这次调整是中央从大局出发，根据工作需要和干部交流精神，以及青海省领导班子建设实际，经过通盘考虑、慎重研究决定的。
王国生同志1956年5月出生，山东东阿人。曾任山东省贸易厅厅长，江苏省委省级机关工委书记，连云港市委书记，2001年11月后任江苏省委常委、宣传部长、组织部长，省委副书记，2010年12月任湖北省委副书记、代省长，2011年2月任省长。是十七届中央候补委员，十八届中央委员。
骆惠宁任山西省委书记
日前，中央对山西省委主要负责同志职务进行了调整。骆惠宁同志任山西省委委员、常委、书记；王儒林同志不再担任山西省委书记、常委、委员职务。
6月30日，山西省召开领导干部大会，中央组织部副部长姜信治同志在会上宣布了中央决定，称这次调整是中央从大局出发，根据工作需要和干部交流精神，以及山西省领导班子建设实际，经过通盘考虑、慎重研究决定的。
骆惠宁同志1954年10月出生，浙江义乌人。曾任安徽省政府秘书长，巢湖地委书记，1999年12月任省委常委、宣传部部长，2003年4月任青海省委副书记，2010年1月任省长，2013年3月任省委书记。是十七届中央候补委员，十八届中央委员。
据悉，王儒林同志因年龄原因不再担任省委书记职务。
李强任江苏省委书记
日前，中央对江苏省委主要负责同志职务进行了调整。李强同志任江苏省委委员、常委、书记；罗志军同志不再担任江苏省委书记、常委、委员职务。
6月30日，江苏省召开领导干部大会，中央组织部副部长邓声明同志在会上宣布了中央决定，称这次调整是中央从大局出发，根据工作需要和干部交流精神，以及江苏省领导班子建设实际，经过通盘考虑、慎重研究决定的。
李强同志1959年7月出生，浙江瑞安人。曾任浙江省工商局局长，温州市委书记，省委秘书长，2005年9月后任省委常委、秘书长、政法委书记，省委副书记、政法委书记，2013年1月任省长，是十八届中央候补委员。
据悉，罗志军同志因年龄原因不再担任省委书记职务。
车俊任浙江省委副书记
日前，中共中央决定：车俊同志任浙江省委委员、常委、副书记；李强同志不再担任浙江省委副书记、常委、委员职务，另有任用。
车俊同志，1955年7月生，安徽巢湖人，毕业之后在安徽任职30年，曾担任合肥市委书记、安徽省委常委等，2005年3月调任河北省委常委、政法委书记，2010年5月再次调任新疆维吾尔自治区党委副书记，新疆生产建设兵团党委书记、政委，中国新建集团公司董事长。
陈宝生任教育部党组书记
日前，中共中央决定，陈宝生同志任教育部党组书记，袁贵仁同志不再担任教育部党组书记。
陈宝生同志，1956年5月生，甘肃兰州人，曾任酒泉地委书记、甘肃省委常委、宣传部长，兰州市委书记，中共中央党校副校长，2013年任国家行政学院党委书记、副院长(正部长级)。 综合新华社消息
国家动力电池创新中心成立
将有效推动我国实现动力电池技术突破
我国首个制造业创新中心——国家动力电池创新中心6月30日正式成立。工业和信息化部部长苗圩在当天召开的动力电池战略发展研讨会上说，创新中心通过协同技术、人才、资金等资源，打通技术研发供给、商业化等链条，将有效推动我国实现动力电池技术突破。
苗圩表示，制造业创新中心建设是《中国制造2025》的五大工程之一，肩负凝聚创新力量，打造新型载体，支撑制造强国建设的重大使命。国家动力电池创新中心的成立，是国家制造业创新中心建设的重要标志。
据介绍，国家动力电池创新中心将面向行业共性需求，采用市场化和政产学研协同创新结合机制，着力建设开放式、协同的新能源汽车动力电池创新生态系统，努力提高动力电池研发水平，推进研究成果转化，为新能源汽车产业发展提供战略支撑，提升动力电池产业竞争力。同时，通过首家创新中心探索形成有效的发展模式和路径，未来将为其他创新中心的建设提供示范和借鉴。
近年来，国际节能和新能源汽车产业发展迅速，预计到2020年，插电式混合动力汽车、纯电动汽车将步入应用普及发展阶段。我国节能与新能源汽车已形成较为完善的研发体系和产业体系，2015年汽车产量超过30万辆，成为全球第一大新能源汽车市场，预计2020年市场保有量将达到500万辆，产能达200万辆。新能源汽车产业的快速发展，对电池提出了更高的技术需求，动力电池创新中心任重而道远。
据新华社