发明全球首个磷酸铁锂材料合成方，先后在北京、上海、苏州等地创建了多家磷酸铁锂研发中心和产业化制造基地，并成功开创了将磷酸铁锂电池在公交大巴和港口机械动力电源、海军长波通信备用电源等产业化应用。

　　目前，市场上主要清洁能源有两种装置。一是发电装置，包括太阳能电池、风力发电机、天然气燃气轮机、氢燃料电池；二是储能装置，包括超级电容器、铅酸电池、镍氢/镍镉电池、锂离子电池。发电装置可以直接供电给用电设备，并将电能输入储能装置，储能装置可以间接供电给用电设备。

　　氢燃料电池实为发电装置，消耗氢燃料、产生水、发电，广泛推广还要解决有4大难题：即高纯氢气制备、存储、运输，高效率催化剂的研发，高效率氢离子膜的研发，轻量化系统集成。目前技术上可行，但成本较高，寿命较短，经济性较差。锂离子电池成为了新能源电池发展的趋势和方向。

　　常见“动力”锂离子电池包括三元锂离子电池、磷酸铁锂锂离子电池、钛酸锂锂离子电池、锰酸锂锂离子电池等。

　　三元锂离子电池能量密度最高，安全可靠性较低，寿命较短、成本较高；多用于空间有限的、小型的应用场景，如乘用车、小型物流车、小型民用无人机、移动电源等。

　　磷酸铁锂锂离子电池能量密度较低，安全可靠性最高、寿命较长、成本最低；多用于大空间、大能量应用场景，如商用车、物流车、工程机械、军事用途、储能电站等。

　　钛酸锂锂离子电池能量密度最低，功率密度高，安全可靠性较高、成本最高；多用于需要快速充电的应用场景，如启动电源、缓冲电源等、不间断电源等。

　　锰酸锂锂离子电池能量密度较低，安全可靠性较高、寿命较短、成本较低；多用于低成本、小容量应用场景，如电动自行车、乘用车、混合动力车辆等。

　　下一代锂电池将是全固态锂电池。2011年,日本学者成功合成Li10GeP2S12,  其室温离子电导率达到常用液体电解质水平，再次引发全球研发全固态锂电池的热潮。全固态锂电池关键材料为固体电解质，能量密度大幅提高。它具有四大优势：一是安全性高，固态电解取代了原有易燃的液体电解质，极大降低了由于电解质引发的电解液燃烧问题；二是正极材料选择的范围宽，锂金属作为负极材料，正极材料的选择范围比较宽泛，电解质的电压窗口更宽，比能量也将得以提高；三是高比能量与高能量密度，固态电解质可内串联组合成高 电压单体，成组效率和能量密度极大提高 ；四是制备方法更灵活 ，固态电解质的制备价格更低且操作方便的烧结、球磨、液相法等新型制备方法。

　　■观点摘登

　　锂离子电池存在四方面问题：一是安全可靠性有待提高，电池能量密度越来越高，安全可靠性降低，寿命缩短，电动车起火爆炸事故不断发生；二是高低温使用不便，液态电解液在高温不稳定，有安全隐患，电极材料、和电解质在低温锂离子电导率下降，电池内阻增加；三是成本过高，目前电动车电池成本过高，产品推广还靠补贴吃饭；四是产品回收亟需解决，电池寿命较短、大量电池退役，亟待回收、二次利用。