据悉，由四院承担研制的该型发动机是我国目前装药量最大、推力最大、工作时间最长的固体火箭发动机。其直径2米，通过采用分段对接技术，可以实现在直径一定的条件下，成倍增加发动机装药量，解决运载火箭对长时间、大推力助推动力的需求。

　　此次试验是新一代中型固体助推火箭发动机首次与尾段伺服系统进行工程化地面联合热试车，进一步对分段对接发动机部分关键技术参数进行优化，显著提升了发动机的工作可靠性，充分验证了发动机与相关系统的工作协调性，获得了典型位置的力、热、噪声等环境参数。

　　此次试车成功，表明该型助推发动机主要性能指标已全部达到新一代中型运载火箭要求，也为火箭总体技术方案优化提供了依据。

　　(据新华网)