12月17日，安徽合肥龙图路翠庭园小区北门外，一辆停放在此的SUV车被四十多个垃圾桶围得“水泄不通”。几个小时过去后，车主一直没有现身。据将垃圾桶运至此地的环卫大爷说，该处不允许任何车辆停放，这辆车停了几个小时，他也没办法联系上车主，用垃圾桶包围也是无奈之举。而这“垃圾桶围车”的画面，竟颇具“美感”和“喜感”。

　　“垃圾桶围车”图片一出，被迅速传播并引发网上众多热议，批评停车者“停车太随意不按规矩”有之，责备环卫大爷“垃圾桶围车太不厚道”有之，还有的甚至将此视为“一种行为艺术”而点赞，可谓观点各异，立场不一。笔者以为，“垃圾桶围车”的现象引发关注，还在于这一极端现象，着实戳中了当下城市发展的一个痛点，就是“车位少、停车难”。

　　自本世纪初以来，我国迅速成为世界第一生产国和消费国，进入了汽车社会。汽车时代的到来，对于大中城市的有车族和管理者而言，找车位停车、防止乱停乱放皆是难题，而这就是“垃圾桶围车”引起关注的诱因。这些年，汽车保有量快速增加，停车位的增加又相对滞后，因此，尽管各城各地都在大力探索破解“停车难”的问题，却依然有越演越烈之势。至此，出现“垃圾桶围车”就不足为奇。

　　有痛要止，是病要治。既然“停车难”的病根是城市里车多了而车位少了，是在汽车与车位这对供需关系上出现了矛盾。笔者认为，城市化解“停车难”，还要用一个当下“深化供给侧改革”的时髦方子。具体而言，就是要更加科学地规划城市道路设施，加大基础设施建设力度，尽可能地提供更多的停车位；要运用经济、制度等多方面的措施手段，引导人们更多地采用公交、地铁或自行车等公共绿色的出行方式，减少汽车上路数量，缓解停车压力；采取信息平台运用大数据的办法，对城市现有公共停车位进行精确统计、精准定位、精细管理，用户可通过车位信息平台调度引导，就能最近最快地找到停车位，杜绝违章停车和乱停车。对城市的停车位，通过多种措施来增加新量，盘活存量，用好现量，最大程度地增加日常停车位的供给，就有可能让“垃圾桶围车”不再上演。