■吴睿鸫

　　近日，一名老人将电动车开进武汉地铁的车厢内，引起热议。但经过记者进一步采访得知，视频中老人驾驶的是残疾人电动代步车，而且，符合规定的小车是可以开上地铁的，引发了不少网友为这条人性化的规定点赞。

　　这位老人将电动车开上地铁，之所以引发争议，主要源于有不少网友认为，可能存在安全隐患，对其他乘客安全构成潜在威胁。也正因为如此，绝大多数城市地铁一律禁止骑行独轮车、自动平衡车、自行车、电动车等进入车厢内。

　　而武汉允许残疾人电动车上地铁，在尊重残疾人权益和其他乘客的安全之间，找到平衡点。武汉地铁明确规定，符合规定的残疾人辅助工具可以开上地铁，需要使用者出示残疾证明。而电动代步车的长宽高也都有严格的尺寸要求，时速不能超过4.5千米，电池容量不能超过2万毫安。

　　武汉地铁的做法，得到社会各界包括舆论的高度肯定。有网友说，地铁的修建本身就是为了方便人们出行，若一味的一刀切，就无法惠及那些有需要的特殊人群。像这样把规定细化，且具操作性，给符合条件的出行工具打开一扇窗，伸出一双手，无疑是一份最温暖的人文关爱。

　　实际上，不止武汉一地，郑州地铁也为残疾人开辟了“绿色通道”，助力车可以进站，且该规定为地铁行业通行规定，对残疾人助力车均不限制。

　　在今年的全国两会上，“推进无障碍环境建设和适老化改造”被写入政府工作报告。允许残疾人电动车上地铁，其实就是全力推行无障碍环境建设的典范。它不仅能惠及残疾人，让弱势群体安全便利自主出行，享受美好生活，也会让城市无障碍更有爱、更人性化、更有温度。