■本报记者   唐海强

　　随着我市生态文明建设进程的加快，垃圾分类也在紧锣密鼓推进中，各种生活垃圾的集中处置终端也在相继建成运行。在垃圾运输过程中难免走高速公路运送，这样既增加了生活垃圾处置的运输成本，也增加了地方财政的负担。

　　为此，市人大代表周志波建议市政府与省交通部门对接，参照“菜篮子”工程高速公路开设绿色通道做法，免征生活垃圾高速公路运输道路通行费。

　　具体理由是：运输距离远，不得不走高速。全市所有垃圾处置终端，特别是垃圾焚烧发电厂，由于在选址上规避毗邻效应影响，一般选在比较偏远的地方，且“十三五”规划中全市根据东、南、西、北、中布点只有五座垃圾焚烧发电厂，以至于垃圾从压缩到处理的运输距离较长，最远的达到了120公里。

　　为了方便快捷适宜多走高速。生活垃圾产量大、气味重，各压缩站没有留存空间，由于不打称，所以压缩运输车辆普遍较长，加之运输途中我市高速路网发达，有利于减少县乡道的车辆通行量，降低交通事故风险。

　　垃圾处理事关民生福祉、生态环境，且环保要求严格，财政投入很大。清扫保洁、垃圾收转运、分类处置三项，免征垃圾运输高速收费后，每年可减轻县财政负担。