随着土建工程告一段落，桥面铺装、交通等辅助性工程开始全面施工。港珠澳大桥管理局局长朱永灵说，这意味着港珠澳大桥主体工程建设的“收官之战”已经打响。

　　港珠澳大桥是连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道，全长55公里。其中，工程量最大、技术难度最高的是长约29．6公里的桥—岛—隧集群的主体工程。

　　规模大、难度大、风险大——据中国交建总工程师林鸣介绍，港珠澳大桥岛隧工程同时有着许多“第一次”：外海大型深水沉管隧道施工在中国是第一次，大型钢圆筒成岛施工在世界是第一次，重达8万吨的混凝土预制构件工厂法施工在世界是第一次……

　　朱永灵说，作为世界上最长的沉管海底隧道，港珠澳大桥海底隧道由33节沉管拼接而成，目前完成28节沉放，明年上半年有望完成人工岛和海底隧道的主体工程，预计全线建成后香港至珠海的陆路通行时间将由3小时变为半小时。

　　港珠澳大桥主体桥梁正式贯通

　　9月27日，全球最长跨海大桥——港珠澳大桥主体桥梁正式贯通。此前几天，世界最大跨度公铁两用斜拉桥——沪通长江大桥28号主塔墩承台混凝土浇筑也完美收官。两座“世界之最”桥梁均进入新的建设阶段。

　　我国长大桥梁占全球半壁江山

　　沪通长江大桥是新建沪通铁路关键性控制工程，主航道桥跨径1092米，是世界上首座主跨超千米级的公铁路两用斜拉桥，预计2019年建成通车。

　　随着高速公路、高速铁路建设快速发展，新世纪以来我国桥梁建设不断向大跨、重载、新材方向发展，高铁桥梁、大跨公路桥梁、跨海大桥不断刷新着世界纪录。

　　钢拱桥方面：2003年通车的上海卢浦大桥主跨550米，成为当时世界最大跨度钢拱桥；2009年，主跨552米的重庆朝天门长江大桥通车，创下新的钢拱桥跨径世界纪录。

　　悬索桥方面：2005年建成通车的润扬长江大桥跨径1490米，2007年贯通的西堠门大桥主跨达1650米，是世界跨度第二大悬索桥。斜拉桥方面：苏通长江大桥跨径达1088米，是世界跨度第二大斜拉桥……

　　海上大桥方面：2005年，全长32公里的东海大桥建成通车；2008年，全长36公里的杭州湾跨海大桥建成通车；2011年，全长36．48公里的青岛胶州湾跨海大桥建成通车，是目前已建成的世界最长跨海大桥……

　　桥梁的主跨长度，是衡量桥梁技术水平和建设能力的重要标志。目前，世界最大（长）跨径悬索桥、斜拉桥、钢拱桥、跨海大桥的前十座，中国均占据半壁江山乃至一半以上。

　　据新华社