——南岳电控自主研制电控高压共轨系统纪实

　　6月9日，湖南省衡阳国家级高新区。南岳电控（衡阳）工业技术股份有限公司（以下简称南岳电控）厂房里，工作人员正在紧张忙碌着。

　　“忙不完，根本忙不完。”南岳电控副总经理、生产负责人李运升告诉科技日报记者，“从大年三十到现在，一直在加班。客户求货都堵到厂房这边了！”

　　在湖南，如今火爆到“排队坐等”的，不只是“网红奶茶”和小吃，还有南岳电控自主研制、突破国外垄断的电控高压共轨系统。

　　形势倒逼，打响关键核心技术攻坚战

　　柴油发动机是道路运输车辆的“心脏”，电控高压共轨系统则是发动机的“心脏”，是决定污染物排放、能耗水平的关键零部件。

　　此前，我国电控高压共轨系统市场几乎被德、美和日企垄断，国产柴油机制造受到很大制约。

　　“现在不会了，我们已经成功研发并实现大批投产应用。”南岳电控董事长、技术团队带头人龙美彪说。

　　结果很喜人，过程很曲折。

　　2009年前后，南岳电控经历了一番博弈。那时，该企业牢牢掌握着电控单体泵的核心技术，在市场上有着“绝对话语权”，光靠这一项技术，就能过得“轻松滋润”。

　　是抱着单体泵过好日子，还是再打一场关键核心技术攻坚战？当龙美彪提出“研发高压共轨技术”时，立刻引发了公司内部的意见分歧。

　　回忆起当年的提议，龙美彪认为这是大环境倒逼的结果。“国家对环保的重视程度只会越来越高，配套电控高压共轨系统的高效节能低排柴油机，是未来柴油机发展的必然方向。”他说，“与其等到技术跟不上了再去研究，不如利用已有技术积淀，早点动手！”

　　为了达成共识，南岳电控启动这项技术研究有所延迟，2010年终于正式立项。9年后，公司自主研发出电控高压共轨系统；2021年，实现对国内主流发动机厂配套全覆盖。

　　今年春节前，公司收到潍柴动力扬州柴油机有限责任公司、康明斯等单位的3.5万套订单。二三月份，月均订单更是达到5万套。

　　为抢货，在南岳电控厂房区域，出现了客户“坐等”景象；公司高层的手机，也生生被拨打成了“催货热线”。随着海外订单的不断增加，南岳电控已成为目前自主品牌中唯一实现成套共轨系统出口的厂家。

　　找出“漏角”，攻克密封共性难题

　　电控高压共轨系统技术是燃油喷射系统领域的国际顶尖技术。该系统由高压油泵、喷油器、共轨管、控制器ECU四部分构成，能实现柴油机燃油喷射的高压精准控制。

　　……