涉电动车案件都有哪些特点？有哪些人群易发此类事故？北京市昌平区人民法院法官为您答疑解惑，并告诉您如何避免交通事故，以及怎样维护自身合法权利。

　　1.逆行

　　撞伤他人赔十万元

　　2016年4月，在北京昌平区某小区，闫某驾驶电动自行车与骑自行车的韩某相撞，造成韩某受伤。此次事故的双方都是非机动车。经交管部门认定，闫某因逆行承担事故主要责任，韩某因进入机动车道承担次要责任。韩某遂诉至法院，要求闫某赔偿医疗费、护理费等共计16万余元。

　　最终，法院判决闫某赔偿韩某10万余元。

　　【释法】

　　电动自行车速度相对较快，容易出现一些高速行驶、逆行、闯红灯、违章搭载、抢占机动车道等违章行为，导致交通事故高发。

　　在交通事故中，当电动自行车与自行车、行人相撞时，容易造成较为严重的人身伤害，一旦伤者达到残疾以上，电动车驾驶一方有可能要面临大额的赔偿。而电动自行车一般没有第三者责任保险，因而所有的损失均需由事故双方按照责任比例承担。

　　2.错道行驶

　　驶入机动车道，驾驶者被撞身亡

　　2015年8月，在北京昌平区某大厦门口处，王某驾驶小型轿车由西向东行驶，与骑电动自行车在机动车道内转弯行驶的马某相撞，马某连人带车撞出，当场死亡。经公安交管部门认定，王某驾驶未按规定定期检验的小型轿车、未安全驾驶，是交通事故发生的原因；马某在机动车道内行驶，也是事故发生的原因；王某与马某均承担事故同等责任。

　　最终，法院判决王某保险公司赔偿马某各项损失共53万余元，对于王某的损失超过交强险部分中另外50%，由其自行承担。

　　【释法】

　　《中华人民共和国交通安全法》规定：“驾驶非机动车在道路上行驶应当遵守有关交通安全的规定。非机动车应当在非机动车道内行驶；在没有非机动车道的道路上，应当靠车行道的右侧行驶。”此外，该安全法还规定，“残疾人机动轮椅车、电动自行车在非机动车道内行驶时，最高时速不得超过十五公里。”

　　在此法官提示，骑电动自行车出行时，一定不要驶入机动车道，机动车行驶速度快，电动车驾驶人通常缺乏自身保护措施，一旦发生事故，驾驶人往往受伤较为严重，甚至有可能导致身亡，酿成无法挽回的悲剧。

　　3.快递违章

　　三轮车撞行人

　　快递员物流公司都得赔　　　　2014年9月，在昌平区某村路口处，李某驾驶电动三轮车与行人王某发生交通事故，造成王某髌骨骨折。经公安交通管理部门认定，李某负事故全责。因李某驾驶的电动三轮车印有“××速递”字样，为派送快递所用。因此王某将李某、某快递股份有限公司、北京某物流有限公司一并起诉至法院，请求赔偿其医疗费、伤残赔偿金、精神损害抚慰金等损失共计20余万元。

　　最终，法院判决李某、某物流公司共同赔偿王某15万余元。

　　【释法】

　　网购已经变成了一种普遍的消费方式。由于业务繁忙，快递员驾驶电动三轮车和电动自行车超速、违规等情况时有发生，这既增加了快递员自身的危险系数，也给其他交通参与者带来一定安全隐患，由此引发纠纷。

　　法官提示：如果与快递车辆发生交通事故首先对快递车辆进行拍照，快递车辆一般都印刷有统一的标识，根据该标识确定对应的快递公司；其次，在交警协助下要求快递员提供其所属网点及营业位置、网店负责人电话，并当场通过拨打网点电话确定快递员身份并保存通话录音；最后，在保证不侵犯寄件人和收件人隐私的情况下，请求交警协助对快递车辆的部分快件单号进行记录，以便于法院根据查询快件单号的物流信息查找责任方，并能以此查证快递员是否是在履行职务过程中。

　　▲涉电动车案件特点

　　1.是否为机动车，对结果影响较大

　　被认定为机动车，很多驾驶人都存在无证驾驶、车辆无牌号的问题，则必须要承担事故责任；

　　若被认定为非机动车，在责任不清的情况下，机动车就要承担更大的举证责任。

　　2.违规现象频发，多需承担事故责任

　　从责任划分来看，电动车一方负有责任的案件约占56%，其中负同等责任、主要责任、全部责任的约占72%，负次要责任或无责任的约占28%。

　　3.事故伤亡率较高，责任人赔偿能力差

　　A.在已判决结案的涉电动车交通事故中，构成十级伤残以上（含死亡）的案件约占47%，在这当中，电动车负有责任的比例约为65%

　　B.一旦达到残疾以上，赔偿金额多超过10万

　　C.电动车没有第三者责任保险，需完全由个人负担赔偿

　　D.使用人群主要是工薪阶层，经济条件一般，赔偿能力有限，赔偿效果不佳

　　4.外卖、快递行业管理不规范

　　正常情况:驾驶人有责任，应由用人单位或雇佣者承担赔偿责任。

　　实际情况：行业人事管理并不规范，很难认定赔偿责任主体。（据新华网）