眼下的主流汽车厂商无一例外都在力推自己车辆技术的先进水平，从引擎、变速箱等方面技术的独特卖点来吸引消费者的关注。东风日产一直以来便以“技术日产人车生活”为宗旨，然而理想与现实的差距总是那么遥远，除了变速箱的问题频出以外，东风日产发动机故障也时常出现，并且问题常常得不到有效解决。

　　冯先生也是一位东风日产逍客车主，车辆购于2012年初，车辆仅行驶1000公里时发现漏机油，前往4S店检查后得知为发动机前张紧轮出现故障，4S店提议更换发动机总成。新车就要换“心脏”，这令冯先生十分不爽，希望4S店能够给予一定补偿，但遭到4S店拒绝。

　　无独有偶，曹女士是2011年1月购买的东风日产天籁，购买后不到一个月的时间，曹女士就发现发动机异响声十分大，前往4S店检查后4S店承诺更换发动机，但随后4S店一直借词推脱，时过一年，4S店依然没有兑现承诺。

　　在汽车投诉网上类似的案例还有很多，这里也不一一列举，有着“十佳发动机”美誉的东风日产，为何频频出现问题？以“技术日产”自诩的东风日产，为何质量问题屡屡发生？是车主自身使用不当？还是东风日产质量不过关？这些大家都不得而知，我们自然也不能单凭几个案例就断定东风日产发动机存在质量缺陷，然而一些车主购买的新车便出现质量问题，其质量把控不得不令人质疑。从以上案例中也着实看不出“十佳发动机”“佳”在哪里。

　　据悉东风日产曾经在2009年召回了15万辆2004年--2008年生产的天籁车型，原因是车辆所搭载VQ发动机的空气管材质耐热性能不足，可能会导致空气管接合部在行驶震动中松脱，从而发生怠速不稳或熄火，影响行车安全。

　　召回本无可厚非，并且也是本着为用户负责的态度进行的，但是东风日产此次召回的对象以及原因却是日产引以为豪的VQ系列发动机，这一发动机曾经连续多年获得世界十佳发动机称号，出现如此低级设计失误，实在令人震惊。

　　而在此之前，东风日产还因出现错装“右前轮毂与三角臂连接的锁紧螺母”这种低级错误而进行召回。一般作为批量、流水型作业的汽车生产来说，出现无法控制的技术因素情有可原，但经过几道质检都没有被检查出来，并且最终导致具有缺陷的汽车被出售到用户手上，作为一家全球性的汽车企业，这种低级错误实在不应该。

　　在此希望厂家能够站在消费者角度，也同时从自身企业的长远发展考虑，更加重视车辆的做工及质量，并同时提高应对此类突发事件的反应速度和售后服务的质量，这样才能在竞争激烈的市场站稳脚跟。

　　如果读者您购买的东风日产车型也出现发动机故障，可以拨打本刊汽车维权曝光台热线18973419037反映，本报将为车友们维权。

　　综合  汽车投诉网