虽然这一代5系Li的整体风貌并不如克里斯·班戈时代的老款5系那么飞扬跋扈，但看上去很有味道，也禁得住长时间的品味，尤其是对细节部位点、线、面的结合进行了相当慎密的构思，做到整体有格，细致有度。

　　动力系统

　　2013款宝马5系Li对动力总成进行了调整，新增加的2.0T发动机以520Li和525Li两个名称代表高低功率，而今天我们测试的530Li则是唯一仅存的，仍在使用自然吸气发动机的国产5系Li了。

　　它搭载的N52B30发动机堪称一代经典名机，忠实于宝马品牌的车主肯定会对这款发动机如数家珍，即便在涡轮增压大潮的推动下，华晨宝马依然坚持让它继续服役，足见这台3.0L发动机确有应对变革冲击的底气。

　　外形观感

　　作为年度改款，华晨宝马并没有对新的5系Li进行任何外观修整，或许是因为现有的设计已经足够成功。用于精英阶层和政府官员的行政座驾，势必要达到一定的气场来显示车主或贵宾们的身份。5系Li的体型自然足够庞大，这一点首先就让人产生敬畏感。它拥有同级最长的轴距，因而整体比例舒展而修长。

　　发动机虽然是“老”的，但与之匹配的8AT变速器则是当前最热门的新潮玩意。在9AT、甚至10AT面世之前，这台来自ZF的8速手自一体变速器都称得上同级别车型中的最高水准。凭借8个档位宽泛的传动比，530Li在巡航时发动机转速可以下探到很低的水平，虽然它并没有发动机自动启停功能，但能量回收系统和驾驶模式选项中的高效动力模式也能起到不错的节油效果。

　　互联驾驶

　　接下来详细介绍2013款宝马5系Li最突出的科技配置，这是宝马在中国第一款引入互联驾驶系统的车型，紧随其后的改款7系、5系GT也陆续配备了此系统。

　　宝马的互联驾驶功能让汽车与互联网更紧密的结合在一起。车主可以从个人电脑上发送兴趣点到汽车的导航系统，也可以通过呼叫中心，说出目的地或兴趣点，由服务人员协助搜索目的地并设置导航，用过此类系统的用户一定都对这种便捷赞不绝口，加持此项功能让那些对导航依赖程度很高的车主们享受到更多的便捷。

　　目前，BMW互联驾驶系统可为车载地图提供全国14个城市的实时路况信息，并可为用户提供路线推荐，以避开拥堵或事故路段。随着互联驾驶系统的建设，未来实时路况信息将可逐步推广到更多城市，能够让更多地区的用户体验到依据实时路况进行引导所带来的优势和便利。

　　此外，如蓝牙通话、移动办公、保养自动提醒、紧急救援协助及道路救援服务功能、客户关怀中心等服务也都在BMW互联驾驶的内容之列，所有这些使得BMW 5系Li在安全性、舒适便捷性和信息娱乐等方面遥遥领先于同级车型。

　　如果你是一个微博控的话，那么还可以选装更多有趣的应用程序功能，就可以在2013款BMW 5系Li车型上登陆到个人微博等社交软件，保持实时在线状态，时刻保持互动、实现不间断的与外界沟通。