中外制造标准存差异

　　在40多款被检测到的车型中，长安悦翔、三菱欧蓝德、现代新胜达、上海通用雪佛兰爱唯欧、长安铃木天语SX4等均被检测出含有多环芳烃。

　　此前，央视《每周质量报告》聚焦奔驰、宝马的车内空气污染问题，报道指出部分奔驰宝马等豪车车内污染严重，4S消极应对，经取样分析，宝马3系、5系列、奥迪A6、Q5等样品的阻尼片中均含有70号沥青成分，该物质会在车内释放有毒有害气体。

　　此次事件中，长安悦翔汽车多环芳烃的总含量为每公斤23.5毫克，三菱欧蓝德的检测结果为每公斤6.8毫克，现代新胜达、上海通用雪弗兰爱唯欧、长安铃木天语SX4则分别为每公斤5.4毫克、7毫克和6.4毫克。

　　对此，多家车企仍未给出详细说法，只有上海通用汽车回应指根据目前掌握的情况，无法证实该网站检测的零件是其原厂零件，又称其有关产品完全符合出厂质量检测标准以及国家相关法规。

　　报道中表示，在德国购买了在中国国内同样有销售的铃木SX4和雪佛兰爱唯欧两款车型的方向盘，并快递回国内检测，最终却显示德国同款车型未检测出多环芳烃。

　　据悉，德国对于汽车的标准是多环芳烃总含量不得超过每公斤0.2毫克。按照这个标准衡量，三菱欧蓝德、现代新胜达、雪佛兰爱唯欧、长安铃木天语SX4分别是其34倍、27倍、35倍和32倍。

　　呼唤强制性标准出台

　　在去年质检总局缺陷产品管理中心收到的9640例汽车产品缺陷信息投诉中，除了变速器、安全气囊、轮胎等质量问题外，车内异味已成为投诉最集中的问题之一。业内人士分析，由于国家标准缺失，目前在这个问题上存在两个倾向。

　　一个是消费者对车内空气质量不信任。由于强制性标准的缺失，汽车制造商在生产过程中无须过多考虑对车内空气质量的影响。国内权威的第三方检测机构与设备的缺少，以及监管不严的环境，也加剧了业界及公众对这一问题的担忧。另外就是别有用心的品牌，利用公众恐惧心理和标准缺失，打击竞争对手。

　　据悉，我国目前在汽车内饰领域并没有多环芳烃的相关标准，而欧美很多国家在包括汽车等工业制成品中的多环芳烃含量，进行了严格的限量规定。

　　尽管车企均表示会积极配合质检总局调查，并称自查也正在进行当中，但与此次事件一样，国内消费者再次受到了企业的差别对待。