三峡库区迎来“高铁时代”

　　28日7时6分，随着Ｃ6402次列车从重庆北站驶出，郑渝高速铁路万州至重庆段（即渝万高铁）正式开通运营。这是长江三峡库区的首条高速铁路，三峡库区中心城市万州与重庆和成都的时空距离分别由4小时和7小时，缩短至1.5小时和3.5小时。

　　渝万高铁全长约247公里，设计时速250公里，从重庆北站出发后，经复盛站、长寿北站、长寿湖站、垫江站、梁平站，抵达万州北站。这条高速铁路横贯三峡库区的高山地带，不良地质较多，桥隧比高达71％。

　　记者28日跟随渝万高铁首发列车体验发现，列车高速穿行于崇山峻岭之间，平均车速保持在200公里／小时左右，全程运行比较平稳。

　　据了解，渝万高铁于2013年开工建设，今年7月开始联调联试，其开通运营初期，将在成都、重庆、万州之间每天开行21对动车组。

　　成都铁路局重庆机务段党委副书记刘政介绍，渝万高铁是我国“八纵八横”之京郑渝昆高铁大通道的重要组成部分，其开通运营将有利于打通西南地区连接中原、华北地区的快速通道，对三峡库区的振兴发展，以及推进长江经济带建设均具有重要意义。

　　“高铁将改写三峡旅游格局，开启三峡旅游的黄金时代。”重庆市旅游局相关负责人表示，“高铁游”格局将逐步形成，更多游客将选择高铁出行，游览沿线长寿湖、万州大瀑布等景点，品尝垫江石磨豆花、万州烤鱼等特色美食，下高铁后再乘船游三峡，无疑将推动三峡旅游的高速发展。

　　“渝万高铁开通，还将使长江三峡旅游区与四川青城山、都江堰、峨眉山等著名旅游景点连为一体，为川渝大旅游圈建设和发展提供强力支撑。”重庆综合经济研究院院长易小光说。

　　据新华社