■刘天放

　　记者在12月26日举行的“两轮绿色出行高质量发展研讨会”上获悉，近年来两轮电动车已经成为两轮绿色出行中的重要出行方式，共享两轮电动车的出现，更加丰富了两轮绿色出行的方式。

　　据中国市场情报中心发布的《2021年中国两轮绿色出行行业研究报告》，目前两轮车主要有两轮自行车、两轮电动车、两轮摩托车等，其中两轮摩托车一般以汽油或柴油为燃料，有一定的污染物排放，因此，两轮摩托车不属于两轮绿色出行范畴。到2020年，中国两轮电动车产量已达2966万辆。中国成为全球最大的两轮电动车生产国、销售国和出口国。

　　中国两轮电动车保有量接近3亿辆，而行业快速发展，主要受益于国家产业政策的支持，低碳出行理念深入人心，以及电机、电池、智能化水平的不断提升等。

　　数据显示，两轮电动车确实可以在很大程度上减少碳排放，助力践行绿色理念。截至2021年末，哈口罗出行累积注册用户数达5.14亿，累计骑行约250亿公里，累计减少碳排放约70万吨。可见，两轮电动车在低碳环保中发挥了积极作用，助力绿色出行，是一种真正利国利民的“良心”出行工具。

　　当然，还要看到，尽管我国两轮电动车市场发展快、前景光明，但仍存在创新力不足，产品同质化较严重以及区域市场行业恶性竞争的现象。还有，在规范使用方面，尤其是在充电中，还有待加强火灾隐患整治。

　　作为一种经济便捷的交通工具，两轮电动车是许多家庭近距离出行的选择，保有量不断上升。由此，让两轮电动车助力“骑”出绿水青山，值得期待。同时还要注意补齐短板，尤其是安全方面，以让代表绿色出行的两轮电动车，发挥更大作用。