通报称，桥梁钢构件在使用过程中，在车辆、风、地震荷载及环境等多种因素的作用下，会产生不同程度的锈蚀和局部损伤，材料性能也会不断衰减。为了保障大桥安全，虎门大桥管理方自大桥建成通车以来，每年都会对大桥进行检查，对发现的病害及时进行处置。

　　2019年2月，虎门大桥管理方在对桥梁进行巡检时，发现西行38号吊索外侧一根吊索局部异常，立即组织专业检测单位到场检测，对该吊索及周边区域吊索进行详细检查。

　　检测发现，西行38号吊索个别钢丝出现了锈蚀断丝现象。为此，虎门大桥迅速启动安全应急响应，并于2019年3月至4月，完成了西行及东行38号吊索的安装更换。

　　虎门大桥管理方通报称，网传的图片是2019年拍摄，与此次振动没有关联。

　　虎门大桥悬索桥主跨888米，共有吊索288根。鉴于吊索已达到设计使用年限，虎门大桥管理方从2019年3月份开始开展吊索全面更换工作。至2020年4月28日，已对128根吊索完成更换。

　　据新华社