11月19日，记者采访多家银行了解到，ETC用户普遍有两种选择，既可以绑定借记卡也可以绑定信用卡。逾期上征信是绑定信用卡且没有及时还款会出现的，绑定借记卡不会涉及征信，但速通公司另有一套“黑名单”制度，借记卡内余额低于保证金线时会上速通公司黑名单，存储额超保证金在48小时后解除。

　　多位银行员工建议，ETC用户应随时关注账户资金变动，以免余额不足或账单逾期。同时建议银行卡和速通卡“二卡合一”的用户，关闭小额免密支付服务，避免遭盗刷。

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　　如何避免影响征信？

　　《意见》提出，支持商业银行、非银行支付机构在取得信息主体授权和履行告知义务的前提下，将自通行交费交易日起超过30日仍拖欠未付款的用户信息提交金融信用信息基础数据库，信息保存期限按《征信业管理条例》相关规定执行。中国支付清算协会、清算机构应组织成员单位建立黑名单管理机制，合力防范恶意拖欠行为。

　　记者注意到，ETC用户反映较为集中的一个问题，就是收不到银行提醒。在一个门户网站的新闻评论区中，获得最高点赞数的一条评论称：“我有一张卡欠费了37块，根本没收到提示，被拉入失信了，我一气之下把那个信用卡还了之后注销了，后来发现不能办信用卡、不能贷款，银行说(征信)一辈子都不会抹去。”

　　对这种情况，记者咨询了建行、工行、中行、华夏银行、光大银行等多家网点员工。银行员工分析称，可能有的ETC用户绑定的银行卡并非常用卡，所以并没有关注账户资金情况，如果担心不能及时掌握账户资金变动情况，建议开通短信提醒或关注官网微信公众号绑定银行卡。

　　“上征信应该是绑定了信用卡后逾期会出现的情况，不用过度担心，和正常还信用卡一样关注账单就可以了。”多位银行员工称。

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　　ETC绑定借记卡

　　需留存保证金

　　在记者咨询过程中，多位银行员工提醒，借记卡余额不足也有上“黑名单”的风险。

　　记者了解到，若用户选择将ETC业务绑定在建行、华夏银行、光大银行等行的借记卡中，需要留存一笔保证金。

　　“您办理ETC时需要先预存600元保证金在借记卡中，其中400元可用于过高速，低于200元时就不抬杆了。”某银行一位员工称。光大银行员工介绍，用户办理该行ETC借记卡，600元保证金都是冻结的，需要额外存入一些资金。

　　若借记卡余额不足，影响的不仅是正常通行，还可能上速通公司的“黑名单”。多家银行员工介绍，速通公司方面也有一套“黑名单”制度，扣费时发现用户账户余额不足，会冻结账户，存上钱后48小时会解除。

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　　ETC联名卡要关闭“免密、免签”服务

　　据交通运输部最新通报，截至11月6日，全国ETC用户累计达到1.6亿，完成发行总目标的84.01%。全国高速公路入口客车ETC平均使用率为64.22%，环比上升了1.92个百分点。其中，按照累计完成进度排名，位居前3名的省份依次是：北京(96.52%)、湖北(90.74%)、贵州(84.42%)。央行、银保监会在最新的《意见》中提出，支持电子不停车收费系统(ETC)推广应用，力争2019年底前所有人工收费车道均支持移动支付产品。

　　不过，此前曾有持卡人反映自己“被消费”，经调查发现是ETC卡开通了小额免密免签功能而遭盗刷。在保障ETC联名卡用卡安全方面，《意见》明确，商业银行原则上应停止新增发行ETC联名卡，用户确有需求的，商业银行应在发行时默认关闭小额免密免签服务，并向用户充分提示风险。对于已发行的存量ETC联名卡，发卡银行应抓紧批量关闭相关小额免密免签服务，并妥善做好用户告知工作。对于用户主动要求开通小额免密免签服务的，商业银行应充分做好风险提示。

　　据悉，目前ETC卡共有三种形式：第一种是交通行业早期发行的单用途ETC卡。此类卡已停止发行。第二种是交通行业与银行联合发行的记账卡。客户持有一张单用途ETC卡和一张银行卡。第三种是交通行业与银行联合发行的二合一的联名卡，即在普通银行卡上集成了ETC功能。前两种卡都不存在盗刷的风险。只有第三种卡，如具有银联“闪付”功能并且开通了“免密、免签”服务，就存在盗刷风险。但只要通知开卡银行，关闭“双免”功能，就不会再被盗刷。

　　在风险管理方面，两部门《意见》还提出，商业银行、非银行支付机构和清算机构应推动ETC发行服务机构对ETC设备申请实行全国联网统一管理，有效审核申请资料的真实性，防止不法分子套取免费ETC车载设备；科学制定ETC业务推广计划和考核办法，稳妥有序参与市场竞争。

　　湖南发放首张货车ETC

　　链  接

　　11月20日，货车司机黄志勇领到了湖南第一张货车ETC，并完成了车载电子标签激活，开启了高速公路不停车交费通行的新旅程。这标志着，湖南正式启动货车 ETC 发行工作。据悉，目前湖南的货车ETC发行以现场服务为主。

　　记者了解到，10月23日，交通运输部办公厅正式下发了《关于做好货车及专项作业车ETC发行服务工作的通知》，就货车ETC的发行规则、产品形态、服务方式、收费方式、收费标准等作出了明确规定，为带电子标签的货车ETC推广和服务提供了政策依据，拉开了货车进入ETC时代的序幕。

　　通知进一步明确，自2020年1月1日起，货车和专项作业车启用电子不停车收费功能，除国务院另有规定外，未安装车载装置的ETC用户不再享受原则上不小于5%的车辆通行费基本优惠政策。也就是说，2020 年 1 月 1 日之前，货车 ETC 客户可安装 ETC 电子标签，但不能通行 ETC 自动收费车道，将继续按照现行收费标准和计重收费方式，在收费站人工车道使用 ETC 卡缴费。

　　而从2020 年 1 月 1 日起，已安装电子标签的货车 ETC 客户可通行 ETC 自动收费车道（货车专用）和 ETC/MTC 混合收费车道，收费方式由计重收费变更为按车型（轴）收费（具体收费标准由湖南省人民政府核准公布）。未安装ETC的货车将不再享受通行费减免等优惠政策。综合中新网、红网消息