2014年12月23日，南岳机场顺利通航，架起一座雁城通往外界的空中桥梁。4年多来，南岳机场运输航班架次、运输旅客人次、航线开通速度均实现跨越式发展，被称为机场建设的“衡阳速度”、民航发展的“衡阳现象”。今年上半年，南岳机场旅客吞吐量超50万人次，再书民航发展新篇章。

　　综合排名稳居全省支线机场第二

　　2019年上半年，南岳机场共保障航班运输起降5296架次，实现旅客吞吐量518029人次，货邮吞吐量461.8吨。与去年同期相比，分别增长36%、42%、40%，均成功实现两位数增长。

　　同时，随着机场安全管理、服务保障水平的不断提升，机场客货运量持续攀升，各项运输数据大幅增长，航班放行平均正常率高达92.20%，旅客吞吐量高峰小时为858人次，航班平均客座率达到79.9%。

　　通航四年多来，南岳机场综合排名稳居全省支线机场第二。值得一提的是，南岳机场航线目前已开通16条，通航城市达29个。

　　据悉，南岳机场取得如今佳绩，一方面是因为衡阳人口基数大、城市发展快，旅客的数量与日俱增，为机场发展提供了源源不断的动力。另一方面，市委、市政府大力扶持机场发展，在航线开辟、市场开拓、运营管理等方面给予了大力支持，使得机场发展日新月异。

　　5、6月为上半年出行高峰

　　数据显示，今年1月，南岳机场旅客吞吐量为76943人次，2月为77555人次，3月为78323人次，4月为90598人次，5月为100480人次，6月为94130人次。

　　从总体趋势看，南岳机场每月旅客吞吐量呈递增趋势，5、6月为出行高峰期。其中，端午节前夕的6月6日为上半年客流量最高日，达3910人次。据分析，每年1、2、3月由于气温较低，旅客出行热情不高，随着4、5、6月气温逐渐回暖，旅客流、务工流、学生流随之增长，使得旅客吞吐量水涨船高。

　　另外，抽样分析显示，南岳机场的旅客以中年人群为主，其中40—60岁人群是主力军，男性居多。

　　另一方面，80%以上客流为衡阳本地人，其他地区客流以郴州、永州等省内团队旅游流、商物流为主。

　　根据数据分析，今年上半年，上海—衡阳—昆明航线最火，旅客吞吐量85190人次；其次为成都—衡阳—泉州航线，旅客吞吐量36223人次。

　　随着旅客吞吐量不断增加，以及南岳机场配套设施的不断完善和航线不断优化加密，今后必将有效提升衡阳作为湘南地区中心城市的交通枢纽地位，拉近衡阳与经济热点城市和发达地区的时空距离，为扩大对外开放、促进交流合作、推进人流物流互动，创造便利条件。

　　大力发展航空货运物流，打造中国“孟菲斯”

　　今年1—6月，南岳机场坚持量、质并举，积极调整航线结构，优化航线时刻，持续加大航线的开发力度，夏秋季航班新增直达丽江、宁波、厦门、鄂尔多斯、兰州、郑州、南宁、芒市等城市的航线。

　　其中衡阳—丽江航线的客座率为81.8%，衡阳—宁波航线的客座率为85.8%、衡阳—厦门航线的客座率为81.2%、衡阳—鄂尔多斯航线的客座率为69.6%、衡阳—兰州航线的客座率为66.4%、衡阳—郑州航线的客座率84.7%、衡阳—南宁航线的客座率84.9%、衡阳—芒市航线的客座率64.6%。

　　与此同时，南岳机场加深与东航、海航、南航、成都航、天津航、幸福航、中联航、河北航、青岛航、山东航、重庆航空等11家航空公司的合作，通航城市达29个，既使航线网络日趋完善，又确保了航班客座率及航线收益，使得2019年旅客吞吐量突破100万人次成为可能。

　　如今南岳机场“羽翼”渐丰，东西相联的“米”字型航线网络已基本成型，成为展现衡阳经济社会发展成果的一个重要窗口。明年，南岳机场将大力发展航空货运物流，加快临空经济区建设，引入普洛斯、京东等战略投资者参与投资开发和建设运营，发展临空产业，将南岳机场打造成为中国的“孟菲斯”，为衡阳建设湘南航空枢纽和湘南地区中心城市注入强劲动力。