通 讯 员 陈建铁

　　实 习 生 范必成

　　本报讯 电动车和汽车相撞的交通事故时常发生，由于电动车相对处于“弱势地位”，因此在责任认定时，有些结果会让汽车司机倍感无奈。不过，近日发生在石鼓区的一起电动车与汽车相撞事故中，电动车驾驶员被交警认定负全部责任。据悉，这是衡阳首例电动车肇事被判全责的交通事故。

　　11月1日8时50分左右，彭某驾驶无牌两轮电动车在船山路由东向西行驶至新大桥桥面时，追尾同向正常行驶的一辆黑色小轿车，事故造成电动车司机彭某受伤、两车受损。

　　石鼓交警大队事故中队民警赶到现场勘查后认定：电动车驾驶员违反《中华人民共和国道路交通安全法》第三十八条的规定造成交通事故，电动车驾驶员负全责。

　　据办案民警介绍：以往执法者将非机动车驾驶员和行人认定为道路上的弱势一方，所以一旦发生事故，无论机动车驾驶员有无责任，交警部门在责任认定方面都会“照顾”弱势一方。长期以来，这种“照顾弱势方”的执法思维造成当下部分非机动车驾驶员和行人在道路交通中有恃无恐、任意胡来的现状。希望广大非机动车驾驶员和行人能够引以为戒，严格遵守交通规则。

　　相关链接

　　工信部等六部门发布通知：清理整顿低速电动车

　　工信部、发改委等六部门近日联合印发《关于加强低速电动车管理的通知》，要求各地组织开展低速电动车清理整顿工作，严禁新增低速电动车产能，加强低速电动车规范管理。

　　低速电动车主要指行驶速度低、续驶里程短，电池、电机等关键部件技术水平较低，用于载客或载货的三轮、四轮电动机动车，包括老年代步车等。据统计，近5年全国发生低速电动车交通事故83万起，造成1.8万人死亡、18.6万人受伤，由低速电动车引发的事故起数和死亡人数近3年年均分别增长23.3%和30.9%。

　　通知要求各地要摸清低速电动车生产企业的基本情况，对于超范围生产销售低速电动车产品的企业，要进行整改，无营业执照的，要依法予以取缔查封。各地要制定本区域低速电动车产能压减淘汰转型调整方案，要根据本地区具体情况制订在用低速电动车处置办法。

　　据新华网