■张淳艺

　　近年来，随着机动车保有量的不断增加，停车难问题日渐突出，尤其是在城市中心区的医院，停车更是难上加难。据新华社报道，在一些城市中心城区的大医院停车难现象频繁上演。在一些地方政府的留言板上，也有一些居民反映医院停车难问题。

　　从医院门口到门诊、急诊、住院病区，看似短短的“最后100米”，却因停车难给患者就医带来不小的困扰。许多医院位于市中心、老城区，寸土寸金导致地上车位有限，历史原因造成地下车位缺失，停车资源严重不能满足日益增长的开车看病需求。近年来一些医院主动引导职工在院外停车，“让位”于患者，但即使这样，医院往往不到上班时间车位就告满员。

　　在交通压力日渐增大的今天，停车难已成为一个司空见惯的现象，但医院“停车难”问题可能更严重。对于急性心梗、脑出血等急重症患者来说，一旦被堵在车流中无法及时进入医院接受救治，后果不堪设想。而且，大批车辆在医院门口和附近怠速运行，产生尾气和噪音污染，也不利于患者和医护人员的身心健康。大医院一般都处于中心城区的中心地段，医院停车难问题往往导致车辆外溢到其他道路，又会加剧城市交通拥堵。

　　无论对于患者个体还是城市大局来说，解决医院“停车难”都具有紧迫性。在这个问题上，需要医院、政府和社会都行动起来，形成合力。

　　首先，医院要学会“螺蛳壳里做道场”，积极内部挖潜。受场地条件限制，许多医院停车场难以扩大，但这并不意味着就束手无策。医院要拿出绣花功夫，发挥车位最大功效。一方面，向空间要资源，在条件允许的情况下大力建设立体车库，提高单位面积的停车数量。另一方面，向管理要效率，探索预约停车。去年底，全国首个医院预约+共享停车方案“e约停”正式在深圳上线。患者可以在预约挂号的同时预约停车位，预约车辆可以走预约通道优先进场，享受停车费用优惠和专属导航。预约停车可以实现管理的精细化，引导车辆有序出行，值得其他地方借鉴。

　　其次，有关部门要引导周边停车位共享，引来源头活水。在医院车位一位难求的同时，周边的商场、写字楼、居民小区停车场相对宽松。尤其对于小区来说，白天业主外出上班，车位可能会有闲置。有关部门不妨引导医院与周边单位进行对接，实现停车资源共享。在扩大停车位供给的同时，还要利用智能政务、大数据云服务解决信息不对称问题。比如，上海打造了“市级公共停车信息平台”，已有89万个车位接入，三甲医院周边停车位信息是其中重点。只有数据多跑路，才能让车主少跑腿，减少找车位的盲目性和无序性，看病时不再为停车发愁。

　　此外，广大患者尽量选择绿色出行。医院“停车难”，关键还是开车看病的人太多了。那么到医院看病非要开车吗？除了一些行动不便的重症患者，多数轻症患者都可以选择公交、地铁、出租等公共交通工具前往，把医院有限的车位让给真正有需要的人，既方便了他人，自己也能更轻松，何乐而不为呢？