暑运高峰，衡阳火车站每天迎来的旅客数以万计。当您在火车上洗漱、就餐时，都离不开一样重要的东西——水。那么，火车上用量这么大的水是如何“来”的呢？8月14日，记者前往衡阳火车站进行了实地探访。

　　唐栋正在给列车上水

　　当天上午11时许，衡阳气温直逼38℃，火车站站台外的钢轨晃着刺眼的白光。车站内，一群上水工在线路轨道间穿梭为列车上水。记者在现场看到，一辆由长沙开往广州的K1159次列车缓缓驶入衡阳站，该站上水工唐栋师傅快速走向停稳的列车进行加水作业。他身着一件橙色制服，背部已经完全湿透，脸颊上的汗水像断线的珠子一样不断往下滴。

　　“除了始发列车，途经列车一般只在衡阳站停留几分钟，所以我们的动作必须要快，得分秒必争！”唐栋一边为列车上水一边告诉记者，上水工工作时，不仅要顶着烈日，还要面对车厢空调排出的热浪，中午时，地面及钢轨温度可达50℃以上，工作环境极为炎热。为了让旅客能够用上干净的水，他们平均每人每天要为150节车厢上水15吨，行走15公里以上。记者看到，随着下一趟列车的到来，唐栋又拖起水管一路小跑，插管、开水阀，动作熟练，一气呵成，即便满头大汗，也顾不得擦一下。

　　衡阳火车站相关负责人介绍，上水的程序看似简单，但一根水管加上管内存水重达五六十斤，同时还要反复操作，辛苦可想而知。衡阳火车站自2018年7月1日全路给水方案调整后，全天担负9个铁路局始发、途经共计59趟列车的上水任务，其中白班23列，晚班36列，上水作业量在全集团28个上水站中排名第六。而衡阳火车站在岗上水工仅有36人，每个工人的任务都非常重，但为旅客服务，他们从无怨言。