观点纵横

　　■项向荣

　　18日，东航发布新规定，旅客可在飞行全程中使用具有飞行模式的移动电话（智能手机）和规定尺寸内的便携式电脑或平板电脑等小型PED设备。接着，海航、春秋航空、厦航、南航等相继宣布解禁飞行模式。不过几家航空公司同时明确规定，不具备飞行模式的移动电话等设备，在空中仍然被禁止使用，就是说，你仍然不能用自有数据流量上微信、打电话、发短信。

　　随着移动互联网的快速发展，公众对飞机上使用便携式电子设备的需求越来越强烈。在这里，为航企解禁手机冲浪点个赞！“天上”可刷手机，是科技与时代同行的表现！但需要指出的是，这次航空公司解禁的主要是手机在空中的飞行模式，就是说打开手机飞行模式的同时，必须仍然像以往一样关闭蜂窝移动通信功能。而不具备飞行模式的移动电话等设备，在空中仍然被禁止使用。民航专家林智杰表示，出于安全考虑，打开飞行模式、关闭蜂窝移动通信功能将成为后续航企放开机上手机等使用的基本前提。

　　那么，问题就来了，你怎么知道那个津津有味地在手机冲浪的旅客，他开的是飞行模式、而并没有关闭蜂窝移动通信功能？这不是杞人忧天，因为现在的情况大多是，在国内航班要求关机的情况下，飞机刚刚落地滑行期间就有人打开手机打电话了，根本无视机内保持手机关闭的广播。

　　所以，很有可能会出现这么一种情况，乘客在用自有数据流量，但狡辩说是用航空公司提供的空中Wi-Fi，这怎么办？从目前东航的情况来看，空中Wi-Fi网速比较慢。另外，虽然如今空中Wi-Fi并不要收费，但不能保证长此以往它永远不收费。一旦收费，成本决定空中Wi-Fi将是比较昂贵的，那么到时，如有乘客嫌空中Wi-Fi又贵又慢，就偷偷使用自己的数据流量怎么办？特别是起飞降落阶段。解禁空中飞行模式，可能给那些爱玩手机但又不自律的人提供了一个绝佳的借口。

　　也许有人会说，飞机上使用蜂窝信号实际上是不影响飞行安全的。的确，航空界对此的争议至今都很大，国外有少部分航企是允许使用蜂窝信号，甚至在低空阶段可接打电话，但国外大部分航企还是按照打开飞行模式来执行。更重要的问题在于，争论归争论，规定就是规定。在规定不允许使用蜂窝信号的情况下，还是要遵循规定。这种自律，是现代人必须具备的文明素养。同时，相关航空管理部门，必须要把管理规定制定周全，执行严格。