当日下午，记者进入合江套湘江隧道盾构始发井，看到一条长630余米的圆形隧道呈现在眼前，有关工作人员正对隧道施工各个环节进行安全检测。

　　施工方介绍，地下施工以盾构机掘进为主。盾构机掘进时通过加压泥水稳定开挖面，经泥水分离系统，将渣土与泥水分离，实现泥水的循环利用。盾构机每掘进2米，就要进行管片的拼装。

　　“盾构机整体总长90米，总重1000多吨，调整机器自身姿态很难，如今已顺利完成‘抬头’动作，并开始向南线盾构段上坡段继续掘进。”中建市政衡阳二环东路项目部隧道工区经理张洪亮向记者透露，目前，工程各环节进展顺利，专家针对工程可能出现的难点还做了专项方案，确保工程如期完成。

　　据了解，合江套湘江过江隧道北线盾构段长935米；南线盾构段长932.201米，全长1.8公里，总投资约10亿元，设计为双向四车道，设计时速为60KM/h。该工程衬砌管片为9块钢筋混凝土管片错缝拼装，每一个管片厚50厘米，环宽2.0米，采用C50、P12的高强防水钢筋混凝土。

　　作为二环东路的重要节点工程，合江套湘江隧道将成为连接来雁新城和滨江新区的水下交通动脉。目前，过江隧道的各项建设有条不紊地推进，南线预计在今年7月中旬贯通；北线将在今年10月开始动工，预计明年2月15日贯通。

　　合江套湘江过江隧道施工现场■本报记者　　罗盟  摄