这是继去年10月，智轨列车亮相示范线试跑后，中国中车与株洲市合作推进智轨列车商业运用的又一关键里程碑，标志着由中国中车自主研制的智轨新型轨道交通制式已初步具备商业化运营能力。

　　2017年10月，中国（湖南）国际轨道交通产业博览会暨高峰论坛期间，智轨示范线一期仅完成了站台建设。而目前，A1线所经交叉路口均进行了智轨列车优先通过处理，即通过轨旁感应、控制等装置，实现列车位移与红绿灯控制系统的联动，保证智轨列车安全、优先、快速通过交叉路口。为了科学调度车辆，线路还设立了智轨运营调度控制中心，可以对上线车辆进行统一调度管理，并实时掌握车辆状态。同时，为了进一步倡导绿色节能的设计理念和减少列车靠站充电时间，线路首末站配备的列车充电装置采用了短时大功率快充技术，当列车进站发出充电申请后，充电装置自动切换为供电状态，车辆升弓受电，最大充电电流可达1000A，充电10分钟能保证25公里的续航里程。

　　“A1线在硬件方面的新增建设，让智轨系统的整体建设更加完善，使之成为一种可行的轨道交通制式。”中车株洲所总工程师、智轨列车项目总负责人冯江华表示。

　　除此之外，相比绿款智轨列车，本次试运行的两列智轨列车在外观上，分别采用了时尚橘、蓝白相间两种不同的全新配色设计，清新动感的外形为城市增添了一道靓丽的风景。在安全性、舒适性和适用性等方面也有较大优化提升：增加了360度环视系统和车辆雷达等安全防护设施，运行安全得到进一步保障；在内部空间布局方面，增加了折叠座椅，可以提供更多座位，同时对扶手高度和数量也进行了优化调整，更加富有人性化设计。在智能驾驶方面，车辆具备半自动化驾驶能力，正常情况下司机只需进行辅助驾驶，车辆停靠站等可以依靠车辆自动循迹功能予以精准实现。据红网