运—20飞机已开展空降空投训练

　　唐长红透露，运20下线后，已参与了多项训练试验等，各项进展顺利。

　　中国空军新闻发言人申进科大校5月8日发布消息，中国自主发展的运-20大型运输机，近日首次与空降兵部队联合开展空降空投训练，这是中国空军战略投送能力、远程空降作战能力建设的又一次跃升。

　　申进科指出，运-20飞机2016年7月列装空军部队后，2017年7月参加庆祝中国人民解放军建军90周年阅兵；着眼履行新时代使命任务，运-20飞机实战实训全面展开，转战高原机场远程投送，空降空投训练扎实推进。

　　申进科表示，空军是战略性军种，空军的战略能力要与不断拓展的国家利益相适应，在更加广阔的空间遂行多样化军事任务。国家利益拓展到哪里，空军战略能力就延伸到哪里，为国家发展提供可靠的空天安全保障。

　　运20项目后，还会有系列化产品吗？“运20是一个平台，在这个平台基础上，后期产品表现会更好。”唐长红表示，飞机会按计划交付用户。

　　C919计划2021年交付，CR929预计2025年前后首飞

　　“C919正在阎良试飞，计划2021年左右取得适航，进而交付客户。”杨志刚说，其指标与现在的空客A320和波音737相当，而且在气动力布局方面还优于空客A320和波音737。

　　杨志刚说，通过C919项目，以及之前的ARJ21支线飞机和已开始的CR929宽体客机项目的实践，中国商飞已建立起一整套体系，同时培养起一支队伍。

　　来自中国商飞相关资料，CR929是中俄联合研制的宽体客机项目，技术指标对标目前的波音787。

　　“CR929目前还处在早期研制阶段。但因为有了一整套研制体系和人才队伍，CR929将会对市场有更准确的把握，相应的技术方向也必将更清晰。”杨志刚说，未来先进的复材技术、智能化技术等也会在CR929上得到运用。

　　杨志刚透露，CR929项目正按计划进行，预计于2025年前后首飞。

　　AG600力争2021年取得适航，2022年交付用户

　　“AG600力争于2021年取得适航，力争于2022年交付用户。”航空工业通飞研究院／华南公司总工程师、AG600总设计师黄领才透露。

　　据悉，自2017年12月AG600陆上首飞成功后，来自市场的用户非常迫切，尤其是林业部门，为预防不可预测的火灾，已迫不及待地将AG600纳入采购计划，期盼AG600能早日投入市场。

　　“AG600研制正加快推进，今年1月又进行了两次陆上试飞，2月进行了滑行方面的地面验证，目前正进行水上试飞前测试系统重新校验，以及水上专用测试设备的加改装工作，计划于7月底飞机转场荆门水上机场，开展水上首飞前相关水面滑行试验工作。在荆门进行水上首飞前的试验验证。”黄领才告诉记者。

　　AG600飞机最大起飞重量53.5吨，最大巡航速度500公里/小时，最大航时12小时，最大航程4500公里，具有载重量大、航程远、续航时间长的特点，总体技术水平和性能达到当前国际同类飞机的先进水平。

　　据新华网