■衡阳日报全媒体记者  金明达  通讯员  周  翔

　　“对不起，请把伞收起来，这里撑伞容易造成安全隐患。”在远机位的舱门口，衡阳南岳机场监护员雷兰茂耐心地和乘客解释着。烈日下，机坪温度超过50℃，但根据疫情防控要求，监护员仍需身穿全套防护装备开展作业。

　　飞机监护员是飞机地面安检保障的最后一道防线，主要负责对在机坪短暂停留的航空器实施监护，防止无关人员、车辆接近航空器，同时查验旅客登机牌和工作人员证件，被称为飞机“安全卫士”。暑运期间，安检工作面临“三高”（高温、高客流、高强度）运转，衡阳南岳机场飞机监护员每人每天平均监护航班5架次以上，而每个航班的保障平均需要1个半小时，相当于每一位监护员每天都要在太阳下经受7小时以上的高温“烤”验。

　　“您好，请出示您的证件。”“谢谢，请慢走。”每一句话看似都很简单，但同样的话语，雷兰茂每天都要重复上百次。“且不说机坪上其他的工作人员，就连不同航空公司的机组人员需要出示的证件都不同，中转旅客与直达旅客的登机牌内容也有所不同……都要仔细分辨清楚。”雷兰茂一边观察着飞机周围的动态，一边介绍。 

　　机坪的阳光直射下来没有任何遮挡，飞机监护员需要全程站立执勤。他们皮肤被晒得黝黑，汗水湿透衣衫是家常便饭，特别是下午1点到3点半温度最高的时候，恰逢航班高峰期，飞机监护员时常连续值守3—4个航班。监护员每日步巡机坪路程约20公里，工作鞋磨损严重，平均2个月就能磨损1双。

　　每一架航班的平安起飞和降落，都少不了飞机监护员的默默坚守，他们经受烈日的“烤”验，毅然坚守岗位，用汗水筑牢空防安全壁垒，每天守护数以千计的旅客平安出行。