在互联网技术催生的共享经济发展热潮之下，“互联网+物流”不断深入发展，“无车承运”创新型运营模式应运而生，并逐渐成为了一种新业态。

　　近日，记者来到位于松木经开区的衡阳市雁城物流园有限公司（简称雁城物流），一辆辆满载货物的运输车辆整装待发。雁城物流董事长谢先道笑着说：“从最开始举着牌子守在107国道旁边等货源，到现在每天平台上的货运量达到5000吨以上，我们实现了从游击队到正规军的转变，同时也见证了衡阳物流行业的发展。”

　　手写的广告牌、狭窄的出租房、偶被刁难的货运司机……创业之初的那段奋斗岁月，深深印刻在了谢先道的脑海里。2012年，企业整体搬迁入园。2013年，获得4A级物流园区称号。2014年，列入“国家公路枢纽节点性物流基地”“示范性物流园区”。2017年，成为全国第一批无车承运试点企业（湖南省共11家，衡阳市仅2家）。如今，雁城物流已经发展成为湘南地区最具现代化规模的综合性物流园区之一。

　　谢先道说，当初落户松木经开区，除客观上的区位优势和物流需求外，就是看中了松木经开区的优质服务。七月初，松木经开区遭遇多场暴雨，雁城物流厂房遭受山体滑坡冲击，损失惨重。“当时，我正在外面开会。等我赶到的时候，松木经开区党工委书记、管委会主任雷华就已经撑着雨伞、穿着雨靴站在那里指挥救灾抢险工作了。 

　　“每个季度，松木经开区都会组织我们开展安全生产培训。虽然，我们每周六也会自行组织培训，但远不及他们讲的专业。安全生产大于天，大家都听得非常认真。”谢先道感受颇深。　　  

　　据悉，企业先后投资1200万元打造了衡阳市雁城物流园物流公共信息化共享平台、无车承运平台，通过有效整合社会车辆需求，基本实现了运输车辆的“双边运输”，运输效率得以明显提升。同时，通过积极对接交通运管部门，获得了在线查询车辆及司机违章违法记录的权限，在源头上严格把控安全生产。　　  

　　目前，该平台已有40余万辆运输车辆和100余家小型物流公司注册会员。注册会员后，只需通过微信公众号进入平台，便可在线查询货运信息、签订运输合同、运输跟踪以及支付运输费用。不是会员的，也可通过微信小程序，实现网络化运行。与传统物流行业相比，这样更加快捷、准时、高效。