在酒驾入刑的推行和酒文化的影响下，“酒后找代驾”已成为一种新的消费习惯。目前在衡阳，这种新型的消费习惯也被越来越多的有车一族所认识。据滴滴代驾衡阳地区市场运营总监谢生介绍，今年1—7月滴滴代驾在衡阳成交3.5万单，总产值达148.68万元，占到衡阳代驾市场六成左右。市交警部门统计数据显示，排除车辆增长和酒驾查处频率等因素，今年我市的酒驾、醉驾呈现出递减趋势。

　　全职代驾司机月收入过万元

　　日前，清华大学法学院公法研究中心研究团队对外发布了首份《代驾行业发展白皮书》显示，经历了此前的缓慢初创期后，如今的代驾行业已进入了成长期。去年，全国代驾行业的总订单已超过2.53亿单，总产值达154亿元。其中，酒后代驾仍是用户最大的需求，占比为97.8%。

　　在酒驾入刑的环境下，“开车不喝酒、喝酒不开车”理念日渐深入人心，互联网代驾行业既变成了一种新兴的职业岗位，又成为了一种新型的消费行业，也是众多代驾司机收入的主要来源。

　　据了解，目前衡阳代驾市场主要以e代驾和滴滴代驾为主。为保证乘客安全，两家代驾平台对代驾司机设置了高准入门槛，除了驾驶技术好，5年以上驾龄、无重大交通违法纪律等基本要求外，还需要通过面试、路考等环节进行筛选，通过严格系统的培训才能上岗。

　　谢生介绍，滴滴代驾衡阳地区的注册司机有260多人，每天上线最多时有90人，通常都在70、80人左右，全职代驾司机月收入超过万元，即使是兼职的司机每月也有两三千元的收入。

　　e代驾原湘南片经理廖江南告诉记者，通常能够请代驾的车主经济条件大多不错，只要代驾人员服务周到，车主通常出手都比较大方。目前衡阳代驾的最高收入纪录是一晚650元，接单最多的纪录是11单。

　　代驾理念慢慢被接受

　　日前，在高新区某餐馆，从西渡来市区见客户的王先生一上桌就跟对方“约法三章”：“今天开车来的，坚决不能喝酒。”谁知道在推杯换盏之间，对方太热情，最终还是盛情难却，忍不住端起了酒杯。

　　晚上八点半，宴会结束后，喝得晕乎乎的王先生请服务员帮忙找位代驾司机。不到10分钟，一位身穿工装马甲代驾司机早已等候的门口。半小时后，王先生顺利到达西渡。

　　“从高新区到西渡船山广场19公里，一共78元，代驾司机礼貌地请王先生在客户端上确认。”王先生则大方直接确认了100元。他说，师傅的服务好，这个价格也能接受。记者在市区多家餐馆、歌厅等场所了解到，大多都放有代驾公司的宣传资料，上面注明了代驾电话以及二维码，以备随时给喝酒的顾客找代驾司机。

　　“喝酒开车的话，被交警查到或发生交通事故，成本太高了，以前顾客喝了酒之后通常会自己开车回去，现在绝大多数都会选择叫代驾。”高新区某KTV的大堂经理李女士告诉记者。

　　廖江南介绍，e代驾2013年9月是进驻衡阳的第一批代驾服务平台，当时由于车主的消费理念问题，到2014年上半年e代驾注册的代驾司机仅10人，每天上线的司机只有一两个，一晚有两三单生意。近两年来，e代驾注册的代驾上线司机骤增50多人，每晚可接到100多单生意。

　　强化监管代驾才能更好服务市场

　　代驾行业在带给广大车主便利的同时，代驾纠纷也时有发生。

　　记者了解到，代驾产生的纠纷，源于部分代驾人员私自接单，既没有收费标准，更没有职业规范，如果车辆发生剐蹭或是事故，往往很难得到妥善处理。对于代驾行业的监管，目前我市尚未明确具体由哪个职能部门负责。

　　代驾作为新兴行业在发展过程中，出现问题是必然的。只有解决了这些问题，代驾行业才可能进一步发展壮大。因此，当务之急，就是要明确监管主体，加强对代驾的监管，使其规范发展。与此同时，要像部分大型代驾平台一样，建立健全行业规范。通过完善备案登记，建立惩罚和淘汰机制，将那些素质低下或缺乏服务意识，业务素质较弱的人员拒之门外，并注重加强对代驾人员开展考核和培训，提升其职业操守和业务水准，以便更好地服务于市场。