一出门，便看见自己的汽车进退不得，一时又找不到对方车主留下的联系方式……这样的窘境，相信许多有车一族都曾遇到。

　　近年来，停车难逐渐成为城市管理中的难题。特别是临时停车，一旦出现需要挪动的车辆驾驶员不在场时，如何联系驾驶员就成为一个难题。面对这一愈发凸显的现象，不少车主选择在车前玻璃处放置“挪车卡”，但也有很多私家车主担心泄露个人隐私不愿公开电话号码。

　　停车难，挪车更难

　　11月11日，家住高新区美美花园的市民刘小丽向记者反映，当天清晨，因为孩子学校组织校外活动需要早到校，所以比往常提前了40分钟出门。可是，自家的车却被一辆车堵住了，她围着车子转了一圈也没看到挪车电话，只好打的送孩子去学校。

　　“没想到停车难，挪车更难。”刘小丽向记者埋怨道，小区内没有固定停车位，业主们停车都是遵循“早到早占”的原则。最开始的两年，路边停车还比较方便，可是近两年来，就连路侧停车也一位难寻。实在没处停，有车主打起了“歪主意”，直接将车停靠在已经停好的车旁，形成了“双车道停车位”。 

　　对此，常在外应酬的市民张驰也有同感。

　　一次，他约好客户在环城南路的一家饭店吃饭。可是，当他吃完饭出来后，却发现自己的车被另一辆车堵住了。

　　张驰第一反应就是寻找那辆车的“挪车卡”。好在对方留下了联系方式，张驰连忙拨打电话。 “你好，师傅，麻烦出来挪下车吧。”虽然自己的车被堵在里面，张驰的语气却十分客气。在他看来，激化矛盾不利于事情的发展。之后他足足等了20分钟，车主才出现且带着一丝不耐烦。

　　张驰告诉记者，并非每一次挪车都这么顺利。有些车主若是素质低的话，不接电话，甚至不留挪车信息也时有发生。

　　“122”每天都会接到大量挪车求助电话

　　2016年初，曾有一辆SUV多次撞击路边另一车辆的视频传遍网络，据传事件起因，就是被撞击车主不愿挪车引起。

　　究其原因，在于城市挪车并无相关管理办法，只能靠“自我协调”。

　　“你要把车停这，就必须得留电话。”记者曾到我市某家单位采访时，就遇到过这样的情况。为了能让更多的机动车得以停放，该单位的保安除了负责大门的警卫外，还负责帮前来办事的机动车主找地儿，并留下车主的手机号。 

　　该位保安表示，由于单位停车位无法满足需求，挪车早已是家常便饭。

　　在采访中，不少市民纷纷向记者表示，挡人家车的肯定是违规停车，但这种短时间违规的太多了，好多就发生在停车场，交警都不方便去管。

　　同时，就车多位少这一问题，市交警部门每天都会通过“122”接到大量挪车求助电话。然而，由于车主变更手机号码等诸多原因，处理起来往往事倍功半，同时也耗费了很多时间和警力。另外，交通民警在执勤过程中，对于影响到道路通行秩序的违停车辆，也常常出现联系不到车主的情况，最终需要拖车到场进行拖移处置。

　　车主信息缺失，便民服务难起作用

　　为了缓解这一症结，去年年底，衡阳交警公众微信号推出了“微信挪车”便民服务，并向外界发放了1万份 “微信挪车卡”。市民只需扫一扫二维码，就可以找到车主轻松挪车。但目前车主微信注册人数较少。

　　与此同时，从去年开始，我市“114”也开启了挪车热线服务。市民可拨打“114”，告知对方车辆号牌，挪车服务专线人员即可联系车主将车挪开，用户双方信息保密。

　　随后，记者以车辆被挡为由，报出两辆机动车牌号，得到的答案均为“车主未登记”。 工作人员向记者解释道，“使用‘114挪车服务’的前提是，车主要先主动注册自己的信息。”

　　与此同时，记者又拨通了95518（中国人民保险热线）挪车服务热线，该服务使用方法与“114”挪车热线相似，也需要车主留下联系方式才可使用。

　　由此可见，虽然第三方平台可以保证车主的信息安全，但其前提仍是绝大多数车主愿意注册。

　　“这就需要市民共同去自觉维护和响应，并积极参与到这一便民服务中来。”采访中，市交警支队宣教科民警陈建铁说。不少市民建议要加大宣传力度，对挪车服务的平台进行推广和宣传，以方便大家使用。

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