4月3日，衡邵高速公路北侧石鼓区角山乡旭尔村段的山上，几十个人正冒着小雨，在已栽植好的栾树间栽种夹竹桃、柏树，进行通道绿化的扫尾工作。

　　今年是我市开展通道绿化的第三年，规划林带面积470874平方米，折合706．3亩，林带长20565米。主要包括城区通道沿线山地绿化，国、省道沿线两侧绿化，县、乡道路沿线两侧绿化，将栽植桉树、栾树、樟树、杜英、杨树、柏树和夹竹桃等树种18万余株。规划范围为珠晖、石鼓、雁峰和蒸湘4个城区及松木工业园、白沙洲工业园2个工业园区，设计范围为衡大高速公路和衡邵高速公路湘江河至石鼓区与衡阳县交界段北侧80米内、衡枣高速公路衡阳东出口至衡阳西出口段北侧30米内、东外环东侧30米内、城区范围内京广铁路和湘桂铁路沿线两侧约10米内，除水域、农田、建筑物、公路以外适宜造林的全部地段，衡大高速公路松木工业园段和衡枣高速公路白沙洲工业园段沿线的农田一并进行规划。

　　市政府强调，一定要保证质量，提高造林成活率。在林业技术人员的指导下，从整地、树种选择到栽种、管护，全程按照标准办事，通道绿化取得了喜人成果，造林成活率达到90％以上。

　　整地：填充客土

　　按照通道绿化设计标准，桉树、栾树、樟树、杜英、杨树和柏树采取打穴整地方式；沿林带栽植夹竹桃采取撩壕整地方式，与柏树混交的夹竹桃采取打穴整地方式。整地规格为：樟树或杜英按(行道树)1米：1米∶0．8米，栾树、樟树和杜英按0．8米∶0．8米∶0．8米，桉树、柏树、杨树按0．6米∶0．6米：0．6米，夹竹桃撩壕按宽和深各0．6米。红壤地，樟树或杜英(行道树)客土比例为100％，其它树种客土比例为50％；其它土壤类别各树种客土比例均为100％。客土为质地疏松、肥力较高的红壤。栾树、柏树、夹竹桃造林，可适当利用部分腐熟的地表土，但不得夹杂石块或石砾。

　　记者还记得，去年实施通道绿化二期工程时，衡邵高速公路与南岳高速公路交汇的石鼓互通旁因为全部是紫色页岩地，硬是通过挖机和风炮作业，一个一个地打出洞穴，然后运来黄土填充，如今这里一派翠绿，为两条高速公路增添了很大魅力。

　　树种：七种树木

　　石鼓区角山乡云山村公路沿线两旁1500株樟树排列有序，经专家现场测量，这些树直径都在12厘米左右，完全符合市政府定的标准。住在路边的50多岁的村民王女士说：“这些树栽起来后，我们村里漂亮多了。”

　　市政府规定，今年通道绿化除补植补造树种与原有树种一致外，新栽植树主要采用桉树、栾树、樟树、杜英、杨树、柏树和夹竹桃7个树种，苗木要求生长健壮、树干挺拔、树形饱满、无病虫害。樟树或杜英(行道树)胸径12厘米、苗高2．8米，桉树为本地培育的1年生营养胚苗、苗高40厘米，栾树米径6厘米、苗高2．5米，杨树米径4厘米、苗高3米，柏树苗高1．5米、冠球25厘米，夹竹桃1年生、3枝以上。

　　衡阳因为紫色页岩地太多，夹竹桃、柏树等树种就顺理成章地成为攻克紫色页岩土壤的必然选择。桉树、栾树属于速生树种，能加速衡阳绿化进程。

　　管护：连续两年

　　从去年开始，市政府规定，所有施工单位不只是负责栽种树木，而且要一管两年，保证树木成活。

　　记者了解到，栽种树木时，要做到苗正、土实、根舒、浇灌、培兜，对樟树、杜英、栾树和夹竹桃的枝叶适度修剪，保留树冠骨架。带土移栽的尽量不散落土球，栽种后，对樟树或杜英用草绳包裹树干，以保水、保湿、保温，并设立1．5米高的护桩。

　　施肥也是保证造林质量的重要一环，造林当年各树施用磷肥、专用肥或N、P、K复合肥作基肥，栽种后每年追施N、P、K复合肥或专用肥两次。同时，按照相关规定，所有树木连续抚育两年，每年3次，主要是除草、扩穴、培兜；还要连续管护两年，包括排涝、抗旱、施肥、有害生物防治、防火、防盗、防破坏等工作。