据悉，截至2018年，全国铁路营业里程达到13.1万公里，为了防止钢轨折断保证列车安全运营，18个铁路局138个工务段的铁路职工每年要对钢轨进行10次的超声波检测，总长可绕地球赤道32圈多。传统检测中因为技术原因，一道钢轨伤损需经历初检、复检和三检三轮现场检测才能确定，不但容易漏检，存在安全隐患，而且浪费了大量的人力物力。而“远程B超——基于5G技术的探伤数据诊断平台”项目，在初检时就能把探伤仪器工作时所获得的数据同步传输回复检人员的电脑上，通过自主研发的自动探伤数据诊断平台，做到现场与复检人员同时检查伤损，避免遗落下任何一处伤损。

　　该项目无论是5G技术，还是钢轨探伤技术，都是专业领域的“硬骨头”，别说学生团队，就是行业专业团队都不敢轻易尝试。但湖南高铁职院的同学们从萌芽于校园的奇思妙想起步，组建团队，向技术攻坚发起了冲锋。学校也给予了最大的支持。副校长曹毅挂帅，国家级专家团倾囊相授指导。项目创新导师马占生是中国国家铁路集团有限公司探伤技术比武特聘培训专家，是为数不多铁道部门无损检测3级证获得者。顾问团队中，何奎元老师是铁道部“火车头”奖章获得者，从事轨道检测方面的研究长达30余年。此外，学校为项目组师生免费提供价值200万元的仪器设备，配备了360平方米的钢轨探伤研发场地等。

　　据悉，本届湖南省“互联网+”大学生创新创业大赛规模呈历届之最，共有120所高校，88496个项目，215827名同学报名参赛。湖南高铁职院选送的5个项目全部获奖，荣获职教赛道创意组一等奖1个、三等奖4个，马占生老师获“优秀创新创业导师”荣誉称号，学校荣获“优秀组织奖”，取得参赛以来历史最好成绩。