7月22日，我国载人登月火箭主发动机试车再获成功。本次试车在航天科技集团六院凤州试验区进行，验证了发动机飞行任务剖面，为发动机技术状态固化、产品技术基线确立、可靠性提升提供了有力支撑。此前，该型发动机已连续创下我国百吨级发动机单台试车新纪录。

　　在火箭发动机的研制和交付等环节中，试车是不可或缺的重要一环，是发动机点火并验证其设计方案合理性和工艺可靠性的过程。

　　小到一个阀门，大到完整的发动机，都离不开试车这个阶段。每个阶段的发动机试车都有不同的意义，点火时长也从几秒到数百秒不等，对于发动机整机来说，每次试车都是一次全系统的考核。

　　要实现载人登月，火箭的运载能力必须大幅提升。为此，航天科技集团六院研制团队历经多年攻关，突破了火箭发动机泵后摆技术，减少火箭飞行过程中发动机为调整飞行轨迹摇摆而占用的空间，在有限的箭体空间上安装更多的发动机，进而满足载人登月火箭的运载能力需求。

　　在本次试车中，研制团队秉持“数字世界多轮迭代，物理世界一次成功”的数字化设计理念，先后攻克了发动机起动关机时序、发动机大范围连续变推力、发动机长寿命高可靠等关键技术难题。

　　在该型发动机的生产中，他们积极应用新材料、新工艺、新技术，核心部件推力室内壁采用新型防护镀层，关键组合件采用自动化焊接技术，大量零组件应用3D打印技术。

　　发动机试车的连续成功，充分验证了多项新搭载工艺技术的可靠性；试车准备期间，还通过数字建模、仿真计算、系统调试等综合手段，对试验各分系统进行了测试验证。

　　此次试车的发动机采用先进的液氧煤油作为燃料，由现役的长征五号等新一代运载火箭使用的大推力液氧煤油发动机改进迭代而来，推力达到130吨级，将用于我国载人登月所使用的长征十号运载火箭的芯一级和助推器。

　　据介绍，发动机试验完成以后，下半年航天科技集团六院还将进行若干次的高空模拟试验，以最终确定这个发动机相关的性能和参数。 

　　据人民网