■本报记者  许 珂

　　“两天前我从南岳回衡阳，出高速都还要30元，今天怎么只收20元了？”2018年1月1日零时，就在107国道绕城公路桥梁车辆收费设备被拆除不到一分钟，湘DBC005的车主小陈在石鼓收费站缴费时，发出这样的疑问。

　　当得知“进城费”取消，自己又是该收费站第一个享受到利好政策的人时，他高兴地说：“这对于我们老百姓来说是件大好事，不但凸显市委、市政府的为民情怀，也彰显着我们衡阳的经济发展越来越好。”

　　若要追溯“进城费” 收取的源头，那还是8年前的事情。

　　原来，在2009年，开车走107国道必须经过蒸水大桥、杨柳大桥、原湘江三桥三个收费站。当时，三个收费站实施的是“三站两票”制，意味着通过这条路至少要出两个站的通行费。

　　“这条路就是衡阳107国道绕城线一级公路，是市政府通过对外招商引资并于2002年底建成开始收费的。”市民刘国民告诉记者，当时，这一现象受到了社会各界的议论，也一定程度影响了衡阳的形象。

　　于是，2009年5月，市政府向省政府请示拟撤销国道107绕城线三个桥梁收费站，改变收费方式。同时，市政府决定以通行费收费权向建行质押贷款2.2亿元回购外商收费权。2009年7月，省政府批复同意我市回购西外环路外商收费经营权，撤除西外环路蒸水大桥、杨柳大桥、原湘江三桥和东外环茶山坳四个收费站，由省高管局衡阳管理处的珠晖南、雁峰、珠晖北和石鼓四个站合并收取107国道绕城公路桥梁通行费，收费名称为“衡阳市107国道绕城公路桥梁车辆通行费”，收费终止时间为2031年9月30日，收费标准为小车10元/车/次，大车20元/车/次。

　　“这几年，我们每年都会收到10多份人大代表和政协委员的议案和提案，要求取消这四个收费站的‘进城费’，为前来投资、游玩的客商和游客营造一个良好的环境。”市交通部门相关负责人告诉记者，“去年12月26日，市政府第十四次常务会议决定，从2018年1月1日起，正式取消我市城区高速城通费（也就是‘进城费’）。我们初步测算了一下，‘进城费’的取消，将会为百姓的出行节约3500万元∕年。”

　　而对于市政府取消“进城费”这一举措，市民纷纷叫好，“这将会促进我市全域旅游更好地发展，以后市民更愿意到附近县里的景区去游玩”、“这样做，既有利于城市的长远发展，又能增加城市的美誉度” ……