耒河特大桥

　　本报讯  (记者  邓江虹  通讯员  唐灵)昨日清晨，京广上行线耒河特大桥实施Ⅰ级施工，数百名建设者在南北两个拨接口同时展开封锁施工，经过7个小时艰苦鏖战，于13点整圆满完成封锁任务，首列货物列车通过1180米长大坡道，新建的耒河特大桥从此开通启用。

　　当天上午记者在现场看到，在机械设备的配合下，南北拨接口线路作业紧张有序进行，现场作业人员头顶烈日，轮班进行突击，“机具上道捣固”、“人工补砟”，指挥人员用对讲机不断传递指令，调整作业流程，场面蔚为壮观。据悉，封锁施工当天拆除线路200米，南北拨接口抬道500米，拨移线路440米，最大抬道量达0.93米，施工难度及规模在广铁集团改造工程中尚属首次。

　　既有耒河大桥始建于上世纪三十年代，超期服役已经难以满足运能的要求。针对封锁施工等级高、标准高、作业场地狭窄、专业配合难度大的特点，施工单位中铁二十五局提前两个月制定实施方案，组织专业权威、线路专家会审，并细化作业流程，严格作业安全技术交底，扎实开展封锁各项准备工作。

　　新建耒河特大桥启用后，既有大桥将退出历史舞台。