据了解，建于20年前的华新立交桥最初设计通行量是每小时2500辆车，现在高峰时间解放路的通行量超过5000辆，人、车、路矛盾相当突出。为解决好交叉路口存在的交通问题，2018年，市交警支队邀请华中科技大学交通专家多次现场勘探，并会同交警部门一同制订方案。其中，方案对现状最大的改变是在转盘中间层设置信号灯，东西南北四个方向依据信号灯分别单口放行。

　　市交警支队科研所民警表示，华新立交桥中层红绿灯和监控设备目前已经安装完毕，下一步将进行相关路面标志线的施划。待红绿灯和监控设备启用后，交警部门将采取顺时针单口放行的通行方式，比如说东面放行，其他三个方向均是红灯，禁止通行。这样一来，不仅可以对进入中层环岛的车辆进行有效控制和分流，还可以对车辆的违法行为进行有效抓拍，将有效解决中层易发生刮擦事故和长时间拥堵的问题。

　　另外，需要提醒的是，华新立交桥二层红绿灯启用后，华新立交桥南边上桥匝道将由“南北双向通行”调整为“由南向北单向通行”。原来的由北往南方向的车辆需要绕行蔡伦大道再掉头前往或绕行衡州大道前往。